高速道岔维修养护技术初探.docVIP

高速道岔维修养护技术初探 　　[摘要]高速道岔的养护维修是整个线路维修技术中的难点。本文针对高速道岔在养护维修中的重点提出自己的看法和建议，并对动态检测、打磨、岔区刚度不均等问题进行了简要的分析研究。 　　[关键词]高速道岔养护维修研究 　　道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。道岔也是线路上的薄弱环节，是影响列车行车速度和安全的关键设备之一，在高速铁路中占有十分重要的特殊地位。 　　从1997年至今，铁路先后进行了六次大的提速。从既有线六次提速的实践中可以看到，由于道岔结构、岔区平面技术条件以及维修养护等方面存在的不足，道岔及岔区的晃车问题已经成为线路维修工作面临的一道技术难题，随着列车速度的进一步提高，这一问题显得更为突出。 　　我国铁路正处于一个高速铁路的超常规发展时期。《中长期铁路网规划》明确指出，到2020年我国将初步形成“四纵四横”客运专线网，总里程约1.25万公里，客车速度目标值达到200km/h及以上。 　　由于行车速度的大幅提高，必然对轨道的平顺性也提出了更高的要求。因此可以预见，如何保持道岔及岔区良好的稳定性和高平顺性将是今后高速线路维修养护工作的重点之一。 　　解放以来，我国铁路得到巨大发展，特别是改革开放以后，铁路各专业的技术和装备水平有了空前提高。但从线路维修养护技术方面看，我们仍一直处于较低水平。特别是在基层工