宇通供应链结构图 产品管理诊断网络图.ppt

宇通客车供应链变革： 诊断与解决之道 CONTENTS 行业特征：另辟蹊径 1 行业背景 2 供应链 结构 实物流 信息流 设计车型 模块 仓库 原材料 仓库 底盘组装 承诺交货时间 车身焊装 车身喷涂 内饰总装 整合装配 路试终检 成品 仓库 国内分销商 国外分销商 发动机 变速箱 轮胎 供应商 物料 采购 设计生产 销售 东风、玉柴、 淮柴、康明斯 纂江、法士特 双钱 订单合同签订 订单合同评审 适应性开发 外部采购系统 半成品 内部采购系统 自制品 ERPSAP系统 客运中心 幼儿园 学校 企业 个体 欧洲 俄罗斯 南美 加工制作 ETO MTO 客户需求 ETO ETO+ MTO MTO MTO ATO 7天 0.5天 1天 0-7天 0.5天 3天 产前准备 8-9天 生产 20天 3 供应链 诊断 采购 运营 供应链 销售 品类管理不当 缺乏完整信息系统 定制化标准建立不规范 市场细分与供应链战略定位不准确 配置范围差 加急订单多 定制化程度高 引导销售计划失败 信息脱节 需求预测技术不成熟 部门协调性差 缺少产品生命周期管理 运营成本高 产能不足 预测车型与实际需求不符 物料和成品库存积压 客户投诉率高 标准化程度低 表面 现象 直接 原因 根源 原因 产品研发与市场需求不同步，很多已淘汰产品仍在销售 研发，供应链和销售间脱节 多个车型仍然无法满足客户需求 联系到