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* 电子商务与网络经济学 6.资源优势 直接\间接用户5万家,主要分布于长三角地区,在上海地区: 制造企业近500家,涵盖电子、机械、化工、纺织等多个行业; 航空快件、船公司80多家(覆盖度80%以上);仓储、货栈、堆场企业等物流企业120多家;货运代理及中介公司3000多家(覆盖度75%以上),各类GPS用户5400家; 12大银行(工、农、中、建、交、浦发、上海、招商、瑞穗、花旗、平安),08年电子支付1004亿元; 在连锁零售领域,联华超市、华联超市、农工商超市、好得便利,快客便利的4450个网点,直接\间接的供应商达5300家。 连接的口岸监管单位:海关总署、上海海关、质检总局、上海检验检疫局、上海海事局、上海交港局、上海边防总站、上海外经贸委、上海工商局、上海税务局、上海国资委、上海技监局。 业务主管单位:经信委、口岸办、电子口岸联席会议19家成员单位,及主要股东。 公司拥有近20项自主知识产权的科技成果,17项获软件著作权,14项软件产品登记 * 电子商务与网络经济学 波音公司在研制生产波音777飞机和新一代波音737飞机中采用的”无图设计制造技术”,是以并行工程/系统工程(CE/SE)原理和团队工作(TEAM WORK)精神为基础,以联合产品工作组(IPT)和集成产品定义(CPD)为工作方式,以计算机系统和数字式生产设备等为基本手段,使产品和工装的设计/生产/检验完全基于数字化的信息传递和处理,真正实现了”无纸化”设计生产.它超越并取代了”设计图纸并按图纸制造”这一传统意义上的生产方式,代表了当代飞机设计制造这一高技术领域的最新趋势和最高水平。 * 电子商务与网络经济学 * 电子商务与网络经济学 * 电子商务与网络经济学 波音737飞机 * 电子商务与网络经济学 3.4 虚拟价值链 3.4.1 虚拟价值链的概念和特点 3.4.2 虚拟价值链的价值增值 3.4.3 电子商务整合实虚价值链 * 电子商务与网络经济学 3.4.1虚拟价值链的概念和特点 1. 虚拟价值链的概念 虚拟价值链的概念最早是由哈佛商学院的两位教授提出来的。他们指出,进入信息时代的企业都不可避免地要在两个世界中进行竞争:一个是可以看到、触摸到的由资源组成的物质世界,称之为市场场所(Marketplace);另一个则是由信息所组成的虚拟世界,称之为市场空间(Marketspace)。在市场场所中,企业运用传统的物质资源为客户生产、加工有形的产品或提供具体的服务也称为实体价值链;而在市场空间中,企业可以利用的资源只有信息,企业只能通过对信息的加工和利用来为客户创造无形的产品或服务。波特的价值链模型只适用于在市场场所中竞争的企业,即使包含信息方面的内容,也只是将信息看作是价值增值过程中的辅助成分而非价值本身的源泉。 * 电子商务与网络经济学 2. 虚拟价值链的特点 与实体价值链相比,虚拟价值链具有以下特点: (1)非物质性。 (2)灵活性。 (3)独特性。 * 电子商务与网络经济学 3.4.2虚拟价值链的价值增值 网络经济环境下,信息技术对企业的作用已经发生了根本性的转变,信息技术的应用不仅是为了改进运作流程、降低运作成本和提高经营效率,其真正价值在于增强企业价值链联系来获取竞争优势,它把企业间的竞争从物质资源的消耗转向了信息利用效率的提高。许多基于网络经济环境的生产运作概念与模式,如敏捷制造,大规模定制,供应链管理等都应运而生,这些概念都与信息技术的应用密切相关,也使得企业价值增值的方式发生了巨大变化。 * 电子商务与网络经济学 1. 以信息技术为基础实现价值增值 信息技术对价值链的影响是十分显著的。其中,互联网的独特优势便在于具有将价值活动紧密联系的能力,并能获得由各项活动所产生的实时数据,无论是在企业内部,还是在供应方、渠道或者消费者。 2. 利用整合协同效应实现价值增值 多重企业价值链在虚拟价值链中的整合是产业价值链层次的整合,尽管它并没有改变企业价值活动的根本性质—生产仍是生产,服务仍是服务,然而这一产业层次的价值链通过整合和协同却实现了价值增值。 * 电子商务与网络经济学 3.4.3电子商务整合实虚价值链 Gnlati和 Garino在2000年提出了“实体——虚拟良好整合(Good Mix)”的论点,运用实体与虚拟的整合,提升企业的新价值。整合提供明显的利益:交互提升的作用、分享的信息、杠杆作用的获得、分散经济的专业化。 美特斯邦威 * 电子商务与网络经济学 引例回顾 星辰急便的“云物流”模式将实体价值链(配送渠道)和虚拟价值链(信息平台)整合,想提供三方面的价值: 1. 社会化。通过整合快递公司、派送点、代送点等成千上万终端,这个平台能充分利用这些社会资源,实现了协同效应。 2. 节约化。国内众多物流公司都
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