项目三车身碰撞损伤评估与定损.pptVIP

（1）车身上容易识别的损伤变形部位。 　　在碰撞中碰撞力穿过车身刚性大的部件传递，如车身前立柱（A柱）、车顶纵梁、地板纵梁等箱形截面梁，最终传递深入至车身部件内并损坏薄弱部件。 　　因此，要找出汽车损伤，必须沿着碰撞力扩散的路径，按顺序一处一处的进行检查，确认出变形情况。 　　检查中要特别仔细观察板件连接点有没有错位断裂，加固材料（如加固件、盖板、加强筋、连接板）上有没有裂缝，各板件的连接焊点有没有变形，油漆层、内涂层及保护层有没有裂缝和剥落，以及零件的棱角和边缘有没有异样等。 　　这样，损伤部位就容易识别出来，如图3-50所示。 图3-50 车身上容易识别损伤的部位 （2）板件的连接部位与加固材料（如加固件、盖板、加强筋、连接板）上的缝隙，各板件的连接焊点等部位在碰撞中容易发生变形，如图3-51所示。 图3-51 车身发生的变形部位 （3）零件的棱角和边缘。车架部件（如侧边构件）的损伤程度，可以从其凹面上严重的凹痕或扭结形式来判断，而不是以部件凹面的另一面出现瓢曲变形来确定。 　　此外，还有一点要特别注意的是，同样的碰撞力，若碰撞点部件刚性不同时，碰撞后的损伤情况不一样。 　　当碰撞点部件的刚性较小时，碰撞点附近的损伤迹象比较显著，当能量通过附近的结构逐渐消散时，其损伤迹象很小。 　　反之，有时碰撞点上的损伤迹象虽然很小，而能量却穿过碰撞点而传递至车身内部很深的部位即产生