本田创始人本田宗一郎.docVIP

本田宗一郎 目录 简介 大事记 日本的福特 生平 成长记录 本田宗一郎和本田 本田宗一郎经营语录 众人评价本田宗一郎 简介 大事记 日本的福特 生平 成长记录 本田宗一郎和本田 本田宗一郎经营语录 众人评价本田宗一郎 展开 　　 \o 查看图片 本田宗一郎1 编辑本段简介 　　本田宗一郎（ほんだ そういちろう1906年11月17日-1991年8月5日），出生于 日本静冈县磐田郡光明村（后改为天龙市，现为 滨松市天龙地区）。本田宗一郎与 索尼公司的井深大作为 日本战后技术型企业家而享誉全球。 编辑本段大事记 　　1906年　出生于 静冈县磐田郡光明村打铁匠本田仪平家中，为家中长子。 \o 查看图片 本田宗一郎2 1913年　进入光明村立东寻常小学校。次年首次看到汽车的模样。 　　1917年　滨松市和地山连兵场观看飞行表演。生平首次看到飞机。 　　1919年　入读二俣町立寻常高等小学校。 　　1922年　高等小学校毕业后，进入 东京本乡区汤岛（现在的 文京区）的汽车修理厂“アート商会”工作（当时称为学徒，日语为“丁稚奉公”）。 　　1928年　在アート商会工作6年后，在滨松市设立分厂，独立经营。该工厂唯独授权给本田宗一郎一人以经营权。 　　1934年，宗一郎创建了“东海精机公司”。“二战”以后，作为战败国的日本，经济上同样受到了毁灭性的打击，本田公司处境艰难，于是，宗一郎在1945年将自己拥有的股分以45万日元价格转让给 丰田，自己彻底撤出了“东海精机公司”。 　　1935年　与小学教师矶部结婚。 　　1937年　不断扩展汽车修理厂的业务。担任“东海精机工业株式会社”的总经理。在 滨松市山下町设立“アートピストンリング研究所”，研究开发活塞装置。当时他感觉到知识的匮乏，便在同年进入滨松高等工业机械科（现在的 静冈大学工学部）听讲，用3年时间学习金属学。 　　1939年　将アート商会滨松分厂转让给工人，独立发展制造活塞的“东海精机重工业株式会社”，开始提供汽车零配件。 　　1942年　长子本田博俊出生。东海精机重工业接受 丰田汽车注资，并将总经理职务让给有“丰田中兴之功臣”之称的 石田退三，自己担任董事。 　　1944年　当时研制成功螺旋桨自动切削机，将工作效率从以前的一星期切削1件（手工切削）提高到30分钟切削2件，因此受到日本军方的表彰。当时已取得超过40项的专利。 　　1945年　 三河地震导致东海精机重工业滨松工厂破产。本田将所持有的东海精机重工业股票全部转让给丰田自动纺织机公司，宣布离开该公司，开始了1年时间的休养。 　　1946年　10月，39岁的本田宗一郎在滨松市成立“本田技术研究所”。 主要生产纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转折点。 　　1947年，当旧通讯机用尽以后，本田宗一郎又亲自动手研制了50毫升双缸“a型自行车马达”，这就是最早的“本田摩托发动机”也是本田a型摩托批量生产的开始。他的成功引起了人们的注意，许多人都在仿制本田式的“机器脚踏车”。为在摩托车领域站稳脚跟，本田宗一郎决定生产真正意义上的摩托车。 　　1948年　次子胜久出生。在滨松设立 本田技研工业株式会社。担任该 会社社长（董事长）。资本金达到100万日元，员工人数20人。开始研制开发摩托车。 　　1949年　结识日后成为本田副总经理的 藤泽武夫，两人将本田发展成为世界性的大企业。 　　1973年　辞去本田技研工业社长的职务，担任董事最高顾问。1983年辞去社长职务，担任终身最高顾问。 　　1981年　获得勋一等瑞宝章。 　　1989年　成为首个进入 美国汽车名人堂的 日本人。 　　1991年　8月5日，因肝功能不全，在东京顺天堂医院去世，享年84岁8个月。获赠正三位? 勋一等旭日大绶章。 编辑本段日本的福特 　　 美国机械工程师学会设有一种荷利奖，专门用于奖励那些在机械工程领 \o 查看图片 本田宗一郎3 域做出了杰出贡献的人。迄今为止，该奖项一共颁发过两次--1936年奖励了有“汽车大王”之美称的美国人 亨利·福特；1980年奖励了日本人本田宗一郎。据此，人称本田宗一郎为“日本的福特”。 编辑本段生平 草根学徒 　　本田宗一郎于1906年11月17日出生在日本静冈县的一个穷苦家庭，他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。高小毕业后，16岁的他不顾父亲坚决反对，毅然来到东京一家汽车修理厂当学徒。6年学徒生涯结束后，他回到家乡在滨松市开设了一家汽车修理厂--“技术商会滨松支店