各个系统喷油正时的确认方法-卡车维学院.pdf

各个系统喷油正时的 确认方法 维学院 2017 年 12 月 目录 一、德尔福单体泵系统3 二、德尔福共轨系统4 三、博世共轨系统6 四、南岳单体泵8 五、威特单体泵 10 六、玉柴自主系统 15 七、WOODWARD气体机正时15 八、ECI气体机正时 15 2 一、德尔福单体泵系统 对六缸机： 发动机处在一缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应该指示到凸轮轴信 号盘多齿后34.5° （凸轮转角）的位置，即凸轮轴信号盘上三角形标志的位置； 曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿后的第11个齿。如果不方便确认一缸压 缩上止点时可先按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘的一缸信号 齿时，曲轴信号传感器应对准曲轴信号盘缺齿的正中间，反过来则不一定有这种 关系。注意：该办法只能识别凸轮轴和曲轴信号盘间的相位关系，不能识别凸轮 轴和曲轴信号盘与实际发动机上止点的关系 （六缸机正时示意图、实物图如下） 3 二、德尔福共轨系统 发动机处在第一缸压缩上止点时，位置如图2-3所示：凸轮轴传感器应指示到凸 轮轴信号盘多齿后72° （此时凸轮轴信号盘的刻画线正对凸轮轴传感器的间位 置，如图2-4所示）的位置；曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘多孔后的第20 个信号孔。齿缝的中间 （曲轴传感器应该对准到曲轴信号盘多齿后的第20个孔 坑） 4 5 三、博世共轨系统 1、六缸机 （CP2.2/CP3.3油泵适用）：如图3-7所示，发动机处于第一缸压缩 上止点时，凸轮轴传感器应该指示到凸轮轴信号盘多齿后81°(凸轮转角)的位 置，曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿后的第36个齿(计数方向为逆着发动 机旋转方向) 的位置。如果不方便确认第一缸压缩上止点时可先按以下方法初步 判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘的多齿时，曲轴传感器应对准曲轴信号盘缺 齿后的第9个齿，反过来不一定有这种关系。注意：该方法只能确定凸轮轴和曲 轴信号盘间的相位关系，不能确定凸轮轴和曲轴信号盘与发动机上止点的关系。 6 2、四缸机 （CP3.3泵、CB18泵适用）：如图3-8所示，发动机处在第一缸压缩 上止点时，凸轮轴传感器应指示到凸轮轴信号盘多齿后27° （凸轮转角）的位 置，曲轴传感器应指示到曲轴信号盘缺齿后的第19个齿(计数方向为逆着发动机 旋转方向) 的位置。如果不方便确认一缸压缩上止点时可先按以下方法初步判 断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘的多齿时，曲轴信号传感器应对准曲轴信号盘 缺齿后的第10齿，反过来则不一定有这种关系。注意：该办法只能确定凸轮轴 和曲轴信号盘间的相位关系，不能确定凸轮轴和曲轴信号盘与实际发动机上止点 的关系。 7 四、南岳单体泵 1.六缸机：如图4-3所示，发动机处于第一缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应指 示到凸轮轴信号盘多齿后81°(凸轮转角)的位置，曲轴传感器应指示到曲轴信 号盘缺齿后的第36个齿(计数方向为逆着发动机旋转方向) 的位置。如果不方便 确认第一缸压缩上止点时可按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘 的多齿时，曲轴传感器应对准曲轴信号盘缺齿后的第9齿，反过来不一定有这种 关系。注意：该办法只能确定凸轮轴和曲轴信号盘间的相位关系，不能确定凸轮 轴和曲轴信号盘与发动机实际上止点的关系。 8 2.四缸机：如图4-4所示，发动机处于第一缸压缩上止