从社会学角度看中国式过马路.docVIP

综合治理“中国式过马路” 提高社会文明程度 ——从社会运行机制看“中国式过马路” 摘要： “中国式过马路”指的是城市中行人过马路时不看红绿灯而看有无汽车，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”；机动车经常在人行道、非机动车道上横冲直撞。已经成为 城市交通管理的一种“痼疾”。如何综合治理“中国式过马路”，提高社会文明程度是目前值得我们研究的一个重要课题。近期，我们针对“中国式过马路”进行了专项调研。笔者结合调研结果，对“中国式过马路”的诸多问题进行具体分析，并提出了解决这些问题的对策和建议。 在日益繁华的当代社会，人口的拥挤和交通的堵塞成为越来越严重的问题。在每个十字路口都能看到熙熙攘攘的人群和止不住的喇叭笛鸣，越是繁华，越是喧嚣，越是拥挤。既然称之为中国式过马路，就代表着中国境内普遍的过马路方式，大大小小的城市，车危险，人危险。 “中国式过马路”谈不上劣根性，但肯定是一种通病。从社会心理学角度来讲，“中国式过马路”显示了从众羊群效应。实际上，印度等国家也是存在闯红灯现象的，只是网友套用“中国式离婚”，使得“中国式过马路”备受关注。 一、“中国式过马路”的表现 “中国式过马路”指的是城市中行人过马路时不看红绿灯而看有无汽车，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”；机动车经常在人行道、非机动车道上横冲直撞。毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为 城市交通管理的一种“痼疾”。具体表现有三： （一）在路口，不看红绿灯而看有无汽车，大波的人群拉帮结派似浩浩荡荡的过马路。我们都不陌生的一幕通常是这样：对面还是红灯，马路这边已经有人试探着往前迈步，他一步向前，留下的空隙则马上被身后的路人填补；于是，一个向前涌动的人群形成了。 （二）绕近路，直接强行横跨道路的禁止线、围护栏。 （三）个别行人在车水马龙中穿梭自如，不看交通信号灯，让机动车、行人给他让道。这是“中国式过马路”的激进分子。 　二、形成“中国式过马路”的原因 马路上的红绿灯，真是深察我们这个社会的一个极佳参照物。面对红灯，太多的人总是急不可耐，似乎有万分重要的事，分秒耽搁不得，等其过去定夺。探究“中国式过马路”的原因有如下几个： （一）道路资源有限，行人急于赶路 1.道路资源有限。　按理说，行人、非机动车、机动车都有相应的“路权”，任何一方都不能侵犯他方的交通空间。但在道路资源有限的背景下，各方相互争夺、吞噬他方“ 路权”的情况比比皆是。行人不看红绿灯，不走斑马线；机动车经常在人行道、非机动车道上横冲直撞；一些司机不遵守交通法规，做出闯红灯的疯狂行为。 2.急于赶路。为一个非常着急的事情要过马路，这时附近没有车了，穿过去也就10秒钟，而车来至少要1分钟。从统计学角度看，“不看红绿灯而看有无汽车”过马路，基本上集中在早晚高峰时段，主要对象是匆匆忙忙赶路的人。抱着反正这些车也不敢撞我，我能过去就行了，不用等也不用怕的心态。 （二）从众心理 存在从众心理，难以坚守自己的道德底线。当一个人处于一个路口，面前是红灯，而周围的人视若无睹横穿马路而去，大部分人的从众心理驱使他跟随别人一起穿越马路。很多时候并不是这个人有不遵守交通规则的想法，只是被大多数人的行为同化；非他本意，但却依然这么做了。甚至相当多的人是因为害怕别人说他假正经而不得不随大家一样入乡随俗的。 （三）经验主义 不看红绿灯而看有无汽车，是经验主义使然。“我告诉你”、“我说”......习惯于这种思维，让整个民族的思维定势都带上这一特征。这就有了“自己看到没有汽车就过去”、“看到汽车还远就过了”。大家过马路从来就是这样，我也不必改变。像这样不理会有没有红灯，只在乎能不能过去的过马路方式，似乎已经成为了一种习惯。 （四）规则意识、法治观念淡薄 规则意识、法治观念淡薄，缺乏国民素质的基本认识和认同。不看红绿灯而看有无汽车，是“缺自律，靠他律”的衍生行为。 “中国式过马路”是你抓住我，我认错，谁都知道错，你没有抓住，“不看红绿灯而看有无汽车赶路。”就是社会管理行为的一种衍生现象。 路口明明有红绿灯，明明有规矩，却只是个摆设，没有几个人将其当回事。不守规矩走遍天下，守规矩寸步难行。黑猫白猫，捉到老鼠的就是好猫，而要想捉到老鼠就不能走寻常路，还必须跑得快。撑死胆大的，饿死胆小的。并且，很多规矩本身就不规矩，是拥有话语权的人制定的，有着明显的缺陷和倾向性。有的规矩则干脆就是个陷阱，目的就是挖个坑让人跳，执法就是执罚，甚至执法就是钓鱼。 　　我们在文化心理上有一个问题，那就是立了规矩却不严格按照规矩来执行，这也使得“不违法、小违规”在社会上大行其道。大环境中，人们很多时候不太守规矩。“中国式过马路”就折射出我们在发展过程中所出现的“不守规矩方式”。 （五）部分红灯设置不合理 红绿灯设计的不合理，绿灯才十几秒，逼得行人