内燃机车司机室隔振性能优化研究-中国科学杂志社.pdf

内内燃燃机机车车司司机机室室隔隔振振性性能能优优化化研研究究 潘成, 陈再刚 and 蒋建政 Citation: 中国科学: 技术科学; doi: 10.1360/SST-2019-0122 View online: http://engine.scichina.co /doi/10.1360/SST-2019-0122 Published by the 《中国科学》杂 社 Articles you may be interested in 无产阶级文化大革命的丰硕成果—— 四千马力内燃机车是怎样赶超世界先进水平的 Scientia Sinica (in Chinese) 6, 235 (1976); 重载机车与102车钩系统的相互作用关系研究 Chinese Science Bulletin 车轮扁疤冲击下重载机车齿轮传动系统动态特性研究 Chinese Science Bulletin 超低频有源垂直隔振系统研究 Science in China Series A-Mathe atics (in Chinese) 27, 836 (1997); 超低频被动垂直隔振系统研究 * Science in China Series A-Mathe atics (in Chinese) 29, 283 (1999); 中国科学: 技术科学 2019 年 第x 卷 第x 期: x ~ x 《中国科学》杂志社 SCIENTIA SINICA Technologica SCIENCE CHINA PRESS 论 文 内燃机车司机室隔振性能优化研究 潘成, 陈再刚*, 蒋建政 西南交通大学牵引动力国家重点实验室, 成都 610031 * 通信作者E-mail: zgchen@ d 收稿日期: ; 接受日期: ; 网络出版日期: 国家自然科学基金面上项目（项目编号）和国家自然科学基金重点项目（项目编号） 摘要 柴油机与发电机动态激励是内燃机车的主要激振源之一，其激起的振动通过车体底架传递至司机室， e 引起司机室振动，设计科学合理的司机室隔振结构与参数对提高司机室结构可靠性与乘坐舒适性具有良好的理 论指导意义与工程实用价值。本文针对某型内燃机车司机室隔振问题，建立了机车司机室6 自由度动力学理论 t 模型；结合隔振原理、能量解耦原理、生物遗传算法建立了机车司机室隔振优化分析方法，获得了司机室隔振 参数的合理配置方案；最后，通过有限元模型仿真分析了实测柴油机与发电机激振下隔振参数改进前后的司机 室振动响应，验证了提出的隔振方案的有效性。 p 关键词 铁路机车, 隔振性能, 优化方法, 有限元, 动力学 [4,5] [6,7] 计实现了较好的减振效果 。李春胜等 建立了 1 引言 HX 3 型内燃机车司机室6 自由度动力学模型, 以司机 eN 随着内燃机车行驶速度的提升，柴油机的功率增 室各方向的频率响应为依据,分别优化了司机室前后 大，由柴油机-发电机导致的内燃机车车体振动越来 端隔振器刚度与阻尼。邵迎安等[8]通过对内燃机车车 越被人们所重视