深海多参数浮标标体受力分析计算探讨.pdfVIP

第 卷第 期 海 洋 技 术 ， 32 3 Vol. 32 No.3 年 月 ， 2013 9 OCEAN TECHNOLOGY Sept 2013 深海多参数浮标标体受力分析计算探讨 1 2 3 刘愉强 ，王俊勤 ，勾艳芬 （ 国家海洋局南海工程勘察中心，广东广州 ； 中海石油研究中心北京 ； 1. 510300 2. 100027 3.广东广远渔业集团船舶有限公司，广东广州 510000 ） 摘 要：探讨基于浮体受到风、浪、流联合作用时，浮标标体受力分析计算方法，编写了一套计算浮体受力程序，为 实际浮标锚系设计、配置提供依据，并以深海多参数浮标标体作为实例进行分析计算、配置锚系，依据计算结果配 置锚系的浮标已布放在南海深海海域，实践证明具有较好的工程应用价值。 关键词：受力；分析计算；浮标标体 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： P715.2 A 1003-2029(2013)03-0027-03 2 海洋浮标的标体受力情况与浮标、锚链（或缆绳）和布放 0.3；S 为标体垂直于流向平面上的投影面积（m）；V 为流 cu cu [1-2] 环境条件有关 ，其受到海水和风的静力和动力作用。浮体 速（m/s）。 的静力学所研究的是稳态条件下的负荷及其所产生的影响。 1.3浮体波浪载荷 当浮体受到风、浪、流联合作用时，浮体所受外载荷的性质是 在选择波浪理论时，往往考虑到计算用途和计算精度要 随机动态载荷。从设计角度分析，可以把它简化为这些载荷 求等因素，艾里（Airy）波理论由于其简单，应用简便，有良好 [3] 极限值叠加值作用（最不利的情况） ，对浮体先进行静力分 的适应性（适用于各种水深，其线性性质可用于研究绕射问 析计算，再乘以一定动力系数后，为锚系设计提供依据。 题和各种谱分析），而且虽说这种理论适合于微幅波情况，然 而在实际应用中并不受此限制，波高甚大时用此种理论进行 1 受力分析 工程计算也能有较好的效果，因此在工程实践中，尤其在作