第一章发动机电控燃油喷射系统概述.pptVIP

EFI SYSTEM 汽车发动机电控技术 概 述 一、燃油喷射的基本概念及优点 ★1、基本概念 为了使汽油发动机正常运转，必须为其提供连续可燃的空气汽油混合气。直接或间接测量进入汽油机的空气量，并按规定的空燃比计量汽油的供给量，这一过程就称为燃油配给。 汽油机的燃油配给类型，可根据汽油的供给方式分为化油器式和燃油喷射式两种(见下图）。 2 、电控燃油喷射(EFI)  系统的优点 1.耗油量低，经济性好 2.减少排气污染 3.提高发动机输出功率 4.改善低温启动性 5.提高行驶性能 6.故障率低 3、燃油喷射的发展过程 1934年德国研制成功第一架汽油喷射发动机的军用战斗机。二次大战后期，美国开始采用机械式喷射泵向气缸内直接喷射汽油的方法。二次大战后，汽油喷射技术逐渐应用到汽车发动机上。 为了将电子控制汽油喷射系统进一步推广到普通轿车上，1980年美国GM公司首先研制成功一种结构简单、价格便宜的TBI节气门体喷射系统。1983年，德国Bosch公司又研制出燃油压力只有0．1MPa的Mono-Jetronic低压中央喷射系统(单点喷射系统)。 电控汽油喷射系统在各方面显示出来的优越性，使之在70年代末80年代初得到迅速发展。1976年至1984年间，各国生产的轿车中采用电控汽油喷射的数量，德国由8％增长到42％； 日