从丰田的召回门中探索建设项目管理的路子.docVIP

天津大学在职研究生课程论文 课程名称：现代管理学 学生：廖世川 - PAGE 1 - 从丰田的“召回门”事件中探索建设项目管理的路子 2000年，丰田实施“打造21世纪成本竞争力”战略，计划把180个核心零部件的成本削减30％，2005年前节省成本100亿美元。 2004年，在美国国家公路交通安全局协助下，丰田把有关汽车突然加速的调查范围局限于瞬间加速案例上，排除突然加速超过数秒或司机有踩刹车动作案例。 2006年，随着全球范围召回案例猛增，时任丰田公司总裁渡边捷昭为“质量小故障”道歉。 2007年3月，国家公路交通安全局启动对丰田汽车油门踏板嵌顿问题的调查。同年9月，丰田召回5．5万个脚垫。 2007年下半年，美国州农场保险公司通报国家公路交通安全局，称丰田汽车相关的事故“显著增加”。 2007年12月，丰田在美国销量超越福特汽车，仅次于通用汽车。 2008年，丰田超越通用汽车，成为全球汽车业“老大”。 2009年6月，丰田章男取代渡边捷昭，出任公司总裁。 11月26日，丰田在美国召回420万脚垫有问题的汽车。 12月15日，国家公路交通安全局官员前往日本，敦促丰田迅速采取行动。 2010年1月16日，丰田通报国家公路交通安全局，美国零部件供应商CTS集团生产的油门踏板存在缺陷。 1月21日，丰田宣布召回美国市场8