钢箱梁面板$纵向腹板构造细节轮载应力的参数分析-公路交通科技.pdf

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 钢箱梁面板纵向腹板构造细节轮载 应力的参数分析 欧阳洋 祝志文 李健朋 湖南城建职业技术学院 湖南湘潭 汕头大学工学院 广东汕头 湖南大学土木工程学院 湖南长沙 摘要 为研究轮载作用下结构参数对钢箱梁桥面板纵向腹板构造细节应力响应的影响 建立了带纵向腹板的正交 异性钢桥面板有限元模型 并基于我国规范对疲劳车模型开展了研究 首先针对轮载在横桥向的 种典型位置 通 过每种位置轮载的顺桥向移动 获得了面板纵向腹板构造细节及其附近面板纵肋构造细节的应力响应 通过对 比分析确定了面板纵向腹板构造细节的最不利轮载工况 然后 在该最不利轮载工况下 分析了纵向腹板 个主 要设计参数变化对面板纵向腹板构造细节的应力响应影响 研究表明 与其他横桥向轮载位置相比 当轮载中心 位于纵向腹板正上方时 面板纵向腹板构造细节的面板侧将产生最大的应力响应 纵向腹板与相邻纵肋腹板间距 的变化对该构造细节的应力影响显著 但纵向腹板厚度及其与面板间的夹角对该构造细节的应力影响很小 基于传 统的正交异性钢桥面板设计 纵向腹板的厚度可为 其与相邻闭口纵肋腹板的间距建议不大于 而纵 向腹板宜与面板成正形或接近正形焊接 基于构造细节最不利轮载工况开展的有限元分析表明 采用上述建议 结构参数设计的面板纵向腹板构造细节 能有效降低该构造细节的应力 因而能提高其疲劳性能 关键词 桥梁工程 钢箱梁 有限元分析 正交异性桥面板 纵向腹板 参数分析 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 基金项目 国家重点基础研究发展计划 九七三计划 项目 湖南省交通科技项目 作者简介 欧阳洋 女 湖南浏阳人 硕士 公 路 交 通 科 技 第 卷