项目三曲轴连杆结构拆装.doc

课程名称 车辆总成拆装 项目三 曲轴连杆结构拆装 审批签字 授课课时 10节 实用课时 10节 起至日期（周次） 授课班级 授课内容 1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其个主要机件构造，作用与装配关系； 2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位的方法； 目的要求 掌握正确的拆装顺序，要求和方法。 课 题 技 术 要 求 技术理论知识 曲柄连杆机构的组成，正确的拆装顺序 实验技术操作 曲柄连杆机构的拆装 设备、材料、工具、量具、刃具准备 汽车发动机拆装台架、汽车发动机常用拆装工具、专用拆装工具及相关量具、发动机维修手册、笔记本、发动机拆装相关的教学挂图 示范操作准备 教学过程和内容 时间分配 组织教学： 组织同学们一起布置操作场地，工量具的正确摆放，进行分组，讲解与本次实习相关的安全知识和注意事项。 列队点名，检查学生出勤情况，并作好考勤记录。 检查学生穿着是否符合实习要求，实习时一律穿工装。 检查周边环境是否有安全隐患，若有及时清除。 入门指导： 检查复习： 检查复习的目的是引导学生运用已学过的理论知识和操作技能，加强新旧理论知识和操作技能的联系，进一步巩固所学知识，并指导新的理论知识和技能操作。主要方法有：（1）提问法 （2）工件分析法 （3）讲述法 讲授新课： 一、基本知识 曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。 机体组包括气缸盖罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳等。 活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环、活塞销套、连杆、连杆轴承、连杆盖等。 曲轴飞轮组包括曲轴（主轴颈、连杆轴颈、平衡重、曲柄）、飞轮、正时齿轮、曲轴扭转减震器等。 一、活塞连杆组 活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环、活塞销套、连杆、连杆轴承、连杆盖等。 （一）活 塞 1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 2、工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600～ 700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s， 承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3～5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。 3、材料： 铝合金：质量小 导热性好；灰铸铁。 活塞应具备的特点 A 刚度和强度应足够大，传力可靠。 B 导热性能好，耐高压、高温、磨损 C 质量较小，尽可能减少往复惯性力 D 耐热的活塞顶及弹性的活塞裙 E 活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数 4、结构 （1）活塞顶部 功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。 （2）活塞头部 位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。 作用： 1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、 2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内， 3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。 （3）活塞裙部 位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。 作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。 5、活塞在工作时的保护措施 （1）在活塞裙部表面涂保护层，可改善铝合金活塞的磨合性；主要有铅、锡、石墨、磷保护层等。 （2）在安装活塞销时，使活塞销偏置某一方向装，以减少换向时的敲击声，且使裙部减小磨损； 有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。 （二）活塞环 是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命： 6万公里 材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层） 1）气环 作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。 气环的密封原理： 将2～3道气环的切口相互错开形成“迷宫式”封气装置。 （2）油环 种类 普通油环 组合式油环 示意图 ? ? （三）活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 材料与工艺:优质低碳钢，表面淬火、精磨。 构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 形式:全浮式（工作时自由转动）、半浮式。 半浮式：活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动。多用于小轿车活塞销 半浮式：活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动。多用于小轿车 活塞销 全浮式： 全浮式：活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。 （四）连杆 连杆组件 连 杆 组 件 分 解 图 二、曲轴飞轮组 曲轴飞轮组包括曲轴（主轴颈、连杆轴颈、平衡重、曲柄）、飞轮、正时齿轮