第一节-配气机构的构造和工作原理.pptVIP

第一节 配气机构的构造和工作原理 学习目标 1、配气机构的作用和对其要求 2、配气机构的组成 3、气门组和气门传动组的组成和作用 4、简述配气机构的结构特点 5、配气机构的工作过程 6、配气机构的工作特点 一、配气机构的作用 按照发动机各缸作功的次序和每一个气缸工作循环的要求，定时开启关闭各气缸的进、排气门，配合发动机各缸实现进气，压缩，作功和排气的工作过程。 三、配气机构的组成 气门组和气门传动组 封闭气缸的进、排气道口 五、气门传动组的组成: 六、配气机构的工作过程 气门的开启是通过气门传动组的作用完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。气门的启闭时刻和规律完全取决于凸轮的轮廓曲线。 七、配气机构的工作特点 四冲程发动机每完成一个工作循环各缸的进、排气门需要开闭一次，即需要凸轮轴转过一圈，而曲轴需要转两圈。曲轴转速与凸轮轴转速之比为2：1。气门传动组使气门开启，气门弹簧使气门关闭。 学习目标 1、顶置气门式配气机构的分类 2、每缸气门数及排列方式 3、凸轮轴上置式、中置式及下置式用途，传动结构 4、曲轴与凸轮轴之间的传动方式 一、顶置气门式配气机构的分类 1、按每缸的气门数 二、每缸气门数及其排列方式 1、两气门发动机的气门排列方式 2、三气门发动机的气门排列方式 每缸三个气门的发动机，有两个进气门，一个排气门。进、排气门各排成一列 三、凸轮轴的布置形式 1、凸轮轴上置式