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PAGE PAGE 8 我们是怎样实施垃圾压缩站管理 与渗滤液治理的 碑林区市容园林局 王进 2011年7月7日 各位领导、兄弟区同行们： 　　我今天汇报的题目是：我们是怎样实施垃圾压缩站管理与渗滤液治理的。 　　我们碑林区现有固定垃圾压缩站15座，移动垃圾压缩站3座，后装式压缩车28辆，承担着全区垃圾日产量95%的清运任务，在垃圾收运中起着重要的作用。但近几年来垃圾压缩站的设备使用上碰到一些难题，如压缩设备使用成本高维护用时长、起斗倾倒垃圾扬尘大、垃圾运输中渗滤液沿途滴漏等；在管理上也出现过多个问题，如生活垃圾与餐饮单位垃圾混合压缩费时伤机器、非管理人员随意操作压缩机造成机器损坏和安全隐患、24小时内不定时收集秩序乱、站内外卫生脏乱差臭味熏人、站内管理人员捡拾废品影响工作等。如何解决这些问题，推进管理工作向规范化、长效化方向发展，在市局领导的指导帮助下，我们积极创新、勇于实践，从技术革新、规范程序和管理机制三个方面入手，努力提升垃圾压缩站管理与渗滤液治理水平上新的档次。 　　一、开展七项技术革新 　　为了有效解决垃圾压缩设备及清运车辆的缺陷，我们聘请环卫行业具有高级技能的工程师和汽车维修行业技术人员组成技术革新小组，对压缩推头易损、渗滤液滴洒等问题进行技术攻关。去年下半年以来，连续开展了七项技术革新。 　　第一项，改造压缩机箱体和推头。垃圾压缩机在压缩垃圾时，推头在箱内不规则运动，造成箱体内底部钢板和推头严重磨损，基本上每年要更换钢板和推头一次，每次更换时间最短为15天，更换费用2万元以上，这种维修不仅时间长、费用高，而且影响垃圾正常收运。经立项攻关，反复设计论证、实验完善，技术改造取得成功，采取在箱体内部加装滑道和增设耐磨尼龙滑块的办法，使箱内钢板与推头不规则运动所产生的刚性硬摩擦变为软摩擦，通过改造前后摩擦系数的测算对比，推论出技术改造后的箱体和推头的使用寿命时间提高5倍，由1年增加到5年，更换的尼龙滑块，每年更换一次，每次更换时间仅需5小时左右，更换费用800元左右。如果以5年时间做计算比较，每台压缩机技术改造前维修费用为10万元，停机时间75天。技术改造后维修费用仅为4000元，停机时间25个小时，技术改造带来的经济价值尤为显著，也提高了设备使用率。同时，技术改造后摩擦系数减小，增大了对垃圾的推压力，垃圾水分被进一步挤压出来，减少了垃圾运输途中的污水滴漏。目前，这一技术成果已在全区箱体内底部钢板和推头磨损严重的垃圾压缩站中普遍推广运用。 　　第二项，加装渗滤液收集箱。固定垃圾压缩站配套使用的垃圾箱是插板式结构，无法用加装三角压条的办法解决渗滤液滴漏的问题。技术革新小组多次跟车，观察渗滤液沿途滴漏现象，思考解决办法，进行污水收集实验。之后根据滴漏量的大小设计出相应尺寸的污水收集箱安装在勾臂式垃圾运输车后部试用、完善、定型，最终用2毫米厚度的钢板制作长2.4米、高0.3米、宽0.3米的收集箱正式安装在8辆钩臂式垃圾运输车上，有效解决了固定垃圾压缩站垃圾箱渗滤液沿途滴漏问题，取得了良好的环境效益和社会效益。 　　第三项，安装三角压条。对全区28辆后装式压缩车的垃圾箱和后尾仓进行校正、整平，选用进口的乳胶和硅胶压条、龙带和橡胶板压条、直角橡胶压条分别在不同车型上安装。乳胶和硅胶压条安装新路牌压缩车3台，龙带和橡胶板压条安装秦云牌压缩车17台，直角橡胶压条安装青专牌压缩车8台，有效解决了后装式压缩车渗滤液滴漏问题。 　　第四项，加装防尘罩。由于压缩机上部没有防扬尘设施，起斗倾倒垃圾时扬尘弥漫。为了解决这个问题，经反复实验，设计出一种实用的防尘罩，选用塑钢作骨架、镀锌板作罩面制作成型，安装在压缩机上部，使起斗倾倒垃圾时扬起的灰尘被罩在压缩仓内，有效避免了二次扬尘污染和对工作人员身体健康所造成的损害。 　　我们除重点开展以上4项技术革新外，还进行了垃圾压缩站垃圾斗液压油缸直径小负荷力不足、翻转架轴径小负重强度不够、翻转架油缸支点受力不均衡单边磨损等3项技术革新。所有的技术革新对促进垃圾压缩站正常运转，发挥压缩车有效功能，以及渗滤液治理工作起到了显著的技术保障作用。 　　二、实施六步管理程序 　　针对各个垃圾压缩站设备操作方法步骤和日常管理不规范、随意性大、容易产生问题的状况，我们组织专人和环卫管理技术人员开展两个月的专题调研，深入到各站现场观看他们操作管理的做法，听取管理人员和环卫所长的意见与建议，收集一线的各种工作情况，进行分析整理、汰劣存优，总结概括出垃圾压缩站操作管理“定时”、“分类”、“复压”、“斜排”、“清理”、“除臭”六步规范程序，在全区垃圾压缩站管理工作中全面实施。 　　第一步定时，就是规定垃圾收集时间。每个压缩站一日三次开放收集，上午收集的时间段为凌晨5：00到上午10：00，下午收集的时间段为16：00到1