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同济大学土木工程防灾国家重点实验室、桥梁工程系 桥梁抗风设计 第五讲 主讲教师：杨詠昕 副研究员．博士 桥梁动力特性 2、悬索桥基频估算 1、斜拉桥基频估算 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 3、动力特性结果比较 4、主梁力学模型 5、有限元动力特性计算 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 1. 斜拉桥基频估算 1.1竖向弯曲基频估算公式 无辅助墩： 有辅助墩： — 斜拉桥主跨跨径(m) — 竖向弯曲振动基频(Hz) 适用条件：双塔三跨斜拉桥 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 1.2 扭转基频估算公式 — 经验系数，按下表取用 — 扭转振动基频(Hz) 索 面 主梁断面形状 钢 桥 混凝土桥 平行索面 开 口 10 9 半开口 12 12 闭 口 17 14 斜 索 面 开 口 12 11 半开口 14 12 闭 口 21 17 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2. 悬索桥基频估算 2.1 反对称竖弯基频估算公式 fba — 反对称竖弯振动基频(Hz) L — 悬索桥的主跨跨径(m) EI — 加劲梁竖弯刚度(N·m2) Hg — 恒载作用下单根主缆水平拉力(N) m — 桥面系和主缆的单位长度质量(kg/m), m=md+2mc md —桥面系单位长度质量(kg/m) mc —单根主缆单位长度质量(kg/m) 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2.1反对称竖弯基频估算公式(续) 主跨跨径500m以上的悬索桥 f —主缆矢高(m) 适用条件：单主跨简支加劲梁悬索桥 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2.2 对称竖弯基频估算公式 fbs — 对称竖弯振动基频(Hz) L — 悬索桥的主跨跨径(m) EI — 加劲梁竖弯刚度(N·m2) Hg — 恒载作用下单根主缆水平拉力(N) m — 桥面系和主缆的单位长度质量(kg/m), m=md+2mc 适用条件: 单主跨简支加劲梁悬索桥 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2.3 反对称扭转基频估算公式 fta — 反对称扭转振动基频(Hz) GJd — 加劲梁自由扭转刚度(N·m2) EIω — 加劲梁约束扭转刚度(N·m4)，闭口截面可忽略 r — 加劲梁截面惯性半径(m) Bc — 主缆中心距 (m) 适用条件: 单主跨简支加劲梁悬索桥 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2.4 对称扭转基频估算公式 适用条件：单主跨简支加劲梁悬索桥 2.5 桥梁结构阻尼比 钢 桥：0.005 钢混结合梁桥：0.01 混 凝 土 桥：0.02 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2.5 桥梁结构阻尼比(续) 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2.5 桥梁结构阻尼比(续) 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2.5 桥梁结构阻尼比(续) 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2.5 桥梁结构阻尼比(续) 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 3. 动力特性结果比较 3.1 斜拉桥动力特性 序号 桥 名 跨度(m) 辅助墩 竖弯基频(Hz) 扭转基频(Hz) 有限元 估 算 有限元 估 算 1 上海颗珠山桥 332 无 0.3381 0.3313 0.4764 0.5488 2 海口世纪大桥 340 有 0.2728 0.4412 0.3669 0.7593 3 上海南浦大桥 423 有 0.3431 0.3546 0.4224 0.4376 4 荆沙长江大桥 500 有 0.1987 0.3000 0.2739 0.6261 5 上海杨浦大桥 602 有 0.2733 0.2492 0.3327 0.4891 6 青州闽江大桥 605 有 0.2075 0.2479 0.3571 0.4879 7 南京长江二桥 628 有 0.2426 0.2389 0.3233 0.8380 8 苏通长江大桥 1088 有 0.1754 0.1379 0.2148 0.6367 结论：竖弯基频有一定误差；扭转基频不可接受 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 3.2 悬索桥动力特性 序号 桥 名 跨度(m) 简支主跨 竖弯基频(Hz) 扭转基频(Hz) 有限元 估 算 有限元 估 算 1 柳州红光大桥 380 是 0.1915 0.3591 2 广东虎门大桥 888 是 0.1115 0.1207 0.3612 0.3573 3 宜昌长江大桥 960 是 0.1050 0.3580 4 江阴长江大桥 1385 是 0.0890 0.2581 5 润杨长江大桥 14