如海运河大桥主桥施工监控.docVIP

328国道如海运河大桥主桥施工监控 江苏省海安县交通工程质量监督站 乔亚东1 (1.；） 摘 要 本文以如海运和大桥主桥为背景，介绍了该桥施工监测与控制的内容和流程。采用有限元计算程序对该桥进行了施工阶段模拟计算，确定了主梁施工监控计算模型，制定了相应的施工控制方法，并给出了监控结果，实测数据表明全桥合龙顺利、成桥的线性符合设计要求、应力符合规范要求。实践表明，文中所使用的控制方法正确、合理，不仅为大桥的成功修建起了关键的作用，也为同类型大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控积累了一定的经验。 关键词：大跨度:连续梁桥；悬臂施工；仿真计算；施工控制 Construction Monitoring and Control for the main Girder of Ru Hai Canal Bridge Author1 (1.；) Abstract: ?In this paper, the Ru-Hai canal bridge is taken as an engineering background for investigating. The content and processes of construction monitoring and control for the main girder of Ru-Hai Canal Bridge is introduced. Using finite element program to simulate the construction stages, the calculation model of construction monitoring for bridge is determined and the corresponding method of construction control is developed. The measured data show that the whole bridge closure smoothly, the line of bridge constructed meet the design requirement and stress conform to the requirement of standard. Practice shows that Key words: long-span continuous girder bridge； cantilever construction；simulation calculation；construction control 0 前言 施工监控是施工技术的重要组成部分，并始终贯穿于桥梁施工过程中。任何桥梁施工，特别是大跨径桥梁的施工，都是一个系统工程。在该系统中，设计图纸要求是施工的目标，在为实现设计目标而必须经历的施工过程中，将受到许多确定和不确定因素的影响，对施工状态进行实时监测、识别、调整、预测，使施工系统处于控制之中，对设计目标安全、顺利实现是至关重要的。施工监控的目的是要对成桥目标进行有效控制，不断修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。本文结合如海运河大桥，讨论了施工控制的重要性以及其它与施工控制相关的内容，建立了该桥的理论计算模型，对该桥的线形进行了预测和控制，为如海运河大桥的顺利建成提供有力的技术支持。 收稿日期：20 作者简介：乔亚东 工程师 就职与海安县交通工程质量监督站 ，多年来在工程一线从事干线公路建设管理。 项目来源：南海市海安县交通运输局。 1 工程概括 328国道海安段改建工程如海运河大桥是一座跨越如海运河的大型桥梁，其主桥为54+85+54=193m的3跨变高度预应力混凝土连续箱梁桥[1]。主桥箱梁分左右两幅，每幅箱梁截面为单箱单室，箱梁全宽为12.75m，底宽为6.75m,悬臂长度3m。箱梁横桥向底板保持水平，顶面设2%单向横坡，由箱梁两侧不同腹板高度形成。中支点处箱梁中心高度4.5m，跨中箱梁中心高度2.2m，梁高以半立方抛物线变化。支架现浇0#节段长为 箱梁为两向预应力结构，分别为纵向预应力束和竖向预应力束钢筋。竖向预应力钢筋采用JL32高强精扎螺纹钢筋，采用单端张拉方式，相应锚具为YGM-32型锚具。横向预应力采用每束15股15.2mm钢绞线，采用OVM15-15型锚具及其配套设备，两端张拉。 下部采用钢筋很难听矩形实体式桥墩，钻孔灌注桩基础。主桥立面、横断面见图1所示（P4图1.1.1）。 图1 如海运河大桥立面、横断面图（单位：cm） 2 施工监控主要内容和方法 2.1 施工监控主要内容 2.