2019年高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响测评新人教版含答案.docVIP

PAGE 第十一章 交通运输布局及其影响 高频考点练(十一)　考查范围:区位理论 建议时间 / 45分钟　 　　　 　　 　　　　　 　　　　 一、选择题 　　图G11-1是我国某城市城区分布图。该城市有2000多年的历史,被誉为“南船北马,七省通衢”。建于二十世纪六七十年代的焦柳铁路,穿过该城市时多采用高路基(见图G11-2)或公路涵洞的方式。读图完成1~2题。 　　图G11-1　　　　　　　　　图G11-2 1.该城市形成的主导区位因素是 (　　) A.地形 B.气候 C.铁路交通 D.水运 2.在当时条件下,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式,考虑的主要因素可能为 (　　) A. 形成立体交通,对城市交通干扰小 B.预防城市内涝 C.阻止行人穿行,保障交通安全 D.夯实地基,预防地面下沉 　　近年来,厦门、上海等地的“萤火虫主题公园”引发风潮,由此形成了图G11-3所示的接单、采购、捕捉、快递发货等环节完善的萤火虫产业链。大量捕捉最终会导致萤火虫减少,社会呼吁“拒绝残忍的浪漫,请放过萤火虫”。完成3~4题。 图G11-3 3.图中萤火虫买卖流程属于典型的电商模式,影响电商发展的主导区位因素是 (　　) A.信息、交通 B.资源、能源 C.劳动力、政策 D.资金、技术 4.江西赣州成为萤火虫最大输出地,其原因有 (　　) ①靠近萤火虫的主要消费市场　②当地有发达的萤火虫养殖基地　③当地山地环境利于萤火虫生长　④当地农民有捕捉萤火虫的经济诉求 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 　　长江经济带的形成与发展,需要建设以长江黄金水道为核心,以沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。图G11-4为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。据此完成5~7题。 图G11-4 5.渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大,其主要影响因素是 (　　) A.气候 B.地形 C.技术水平 D.人口密度 6.重庆至枝城航段水深明显大于其他航段的,其原因最可能是 (　　) A.降水丰沛 B.水利工程建设 C.地形崎岖 D.排淤深挖航道 7.影响重庆至枝城航段船舶航行的最主要自然灾害是 (　　) A.雾灾 B.干旱 C.洪水 D.泥石流 　　2014年12月,蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。图G11-5示意蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。完成8~9题。 图G11-5 8.影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是 (　　) A.气候条件 B.地形条件 C.水文条件 D.资金条件 9.蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式,其主要目的是 (　　) A.保护生态 B.节约耕地 C.减小起伏 D.降低造价 　　巴基斯坦媒体2013年发表消息称,中国已经同意巴基斯坦政府请求,接手运营瓜达尔港,并且两国计划共同修建中巴铁路,起点为中国新疆的喀什,终点为巴基斯坦的瓜达尔港(见图G11-6)。读图回答10~11题。 图G11-6 10.该铁路修建的最大自然障碍是 (　　) A.气候干旱 B.地形崎岖 C.经济落后 D.河网密集 11.与巴基斯坦经济中心卡拉奇港相比,瓜达尔港最主要的不利因素是 (　　) A.陆域面积狭小 B.经济腹地狭小 C.泥沙淤积,航道浅 D.西南风强劲,风浪大 二、非选择题 12.阅读图文材料,完成下列要求。 　　据报道,2015年京沪高铁(见图G11-7)盈利近66亿元人民币,成为“全球最赚钱的高铁”。从丹阳北到昆山南全长约165千米的一段高铁,包括其间的常州北、无锡东、苏州北等几个火车站,都建设在桥上,丹昆大桥成为吉尼斯世界纪录中世界上最长的桥。 图G11-7 (1)从客源角度分析京沪高铁实现盈利的主要原因。 (2)京沪高铁沿线的很多车站都选择在城市建成区的边缘或外围,分析其利弊。 (3)分析丹阳北到昆山南的高铁线建设在桥上的原因。 13.2015年10月,中国与印度尼西亚正式签署雅加达(印度尼西亚首都)至万隆(印度尼西亚第四大城市)的高铁项目合同。目前,雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。雅万高铁(如图G11-8所示)全长约150千米,计划沿线设置8个站点,设计时速300千米,将全部采用中国的高铁技术与装备,计划3年建成通车。据此完成问题。 图G11-8 (1)说明雅万高铁在图示Ⅰ、Ⅱ两条线路中选定Ⅰ线路的理由。 (2)推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。 (3)指出雅万高铁通车后的全程用时,并阐述该高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。 高频考点练(十一) 1．D　2.A　[解析] 第1题，由图可知，该城市位于汉江沿岸，古代水运是重要的交通运输方式，“沿河设城”是我国南方城市选址的一般规律，水运对城市的形成和发展起到重要作用。第2