提高板肋式锚杆挡墙施工速度QC成果.ppt

本工程为拟建重庆金融街·金融中心项目在基坑开挖后形成的高切坡治理工程，治理总长度373m，治理面积8300m2，部分边坡治理高度最高达30m。建设地点位于江北CBD的最西端，紧邻黄花园大桥面向嘉陵江。 【实施三】形成工序交叉作业 经过现场调查分析板肋式锚杆挡墙的施工工序可以穿插起来进行。这样的工作方式称为交叉作业。交叉作业非常有利于缩短工程施工时间。 QC小组于2009年5月13日，在会议室召开讨论会，确定以下施工方案： 1、在土石方开挖的同时进行剔肋槽，即挖掘机和破碎机同时施工，开挖一段踢打一段，开挖形成工作面的同时，板肋式锚杆挡墙的肋槽也施工完毕。 2、锚杆注浆和钢筋绑扎同时进行，即绑扎面板、肋柱钢筋的同时，进行锚杆注浆，钢筋绑扎和锚杆注浆同时完成后再进行下步工序。 【效果检查】：通过现场实施，将剔肋槽和注浆穿插到其工序里面后，根据现场统计，板肋式锚杆挡墙施工时间缩短了12小时。 【实施四】外租机械设备满足水平垂直运输需要 由于施工场地狭小，且与土石方队伍交叉作业。材料需多次转运，为不影响工期，设专门的班组（共计6人）人工转运材料，确保操作面上的材料供应及时。人工无法转运的机具和材料，项目部外租60小挖机或3T农用车，进行转运。 垂直运输方面。因场地狭小，无法布置固定的垂直运输机具。项目部从外部租赁16~25T吊车，随用随来，以满足施工现场使用。 【效果检查】：采用人工转运材料大概需要12小时，采取机械转运材料后，转运材料时间缩短到4小时。 采用25T吊车吊装转运材料 【实施五】针对回填土区域制定相应措施 QC小组于2009年5月9日在项目部会议室，与建设单位、地勘单位、监理单位、等相关单位召开针对回填土区域土质边坡处理的专题会议。针对回填土区域制定出如下措施以保证施工顺利进行。 在回填土区域，由于回填土空隙大，浆体会随着回填土空隙流出，故采取花管注浆土体固化。 待锚杆挡墙面板、肋柱施工完后，进行花管注浆土体固化。花管孔要提前预留，采用PVC管做预留孔。然后采用锚杆钻孔机钻机，孔径为75、孔深4500。 花管采用Φ50*3.5的镀锌钢管，插入木楔头锚入钢管前端封头。沿钢管端头布置间距150的注浆孔、孔径10.每段数量2个成梅花形布置，距注浆口1600位置止。待孔成型后插入孔中，孔口与花杆间用砂浆封口。 花管注浆的浆体采用M20水泥砂浆，压力为0.75MPa注浆。分多次注浆，间隔时间为1小时。直至达到0.75MPa为止。拔出注浆管，用木头楔紧封堵，待砂浆达到强度后，割去预留200mm的钢管，用砂浆抹上防锈。 【效果检查】：在DE段开挖过程中又发现有回填土，项目部及时采取了制定的措施缩短施工时间24小时。 九、效果检查 1、直接效果 在对策认真实施以后，通过严格的PDCA循环。QC小组于2009年6月18日~6月28日对本工程BC段、DE段板肋式锚杆挡墙进行了现场调查和统计，并将各工序施工时间与对策实施前进行了比较，绘制表格如下： 92 136 合计 11 12 14 混凝土浇筑 10 4 8 模板加固 9 4 8 钢筋绑扎 8 8 20 搭设模板支撑架 7 此工序穿插在钢筋绑扎中 0 8 注浆 6 4 6 锚杆制作安装 5 22 24 钻孔 4 8 10 搭设钻孔操作架 3 此工序穿插在土石方开挖中 0 4 踢肋槽 2 30 32 土石方开挖 1 备注 实施后作业时间（小时） 原作业时间（小时） 施工工序 序号 现场调查分析表 表5 实施前后各工序耗时对比图 图6 活动前后目标对比图 图7 5.7天/段 4.5天/段 3.8天/段 根据上述调查表及柱形图可知，通过对策的实施，板肋式锚杆挡墙施工速度得到了提高，每循环施工时间由原来5.7天/段缩短到3.8天/段,活动达到预期目的，控制效果良好。 2、间接效果 1、经济效益 本次QC活动产生经济效益概算： 1、节约费用 （1）活动前按照常规施工速度需要5个月零25天，活动后实际3个月全部完成，节约工期2个月零25天，节约费用：2412.5元/天（包括管理费1500元/天、水、电费300元/天、办公费200元/天、活动板房租赁费412.5元/天）×85天=205062.5元。 周转材料租赁费用：钢管：85天×0.01元/天.米×32000米=27200元 扣件：85天×0.005元/天.个×28000个=11900元 合计：244162.5元 （2）完成工期目标业主奖