隧道超前地质综合预报系统的研发.ppt

E.超前地质预报工序纳入正式施工工序 1、超前地质预报小组长与施工班长必须保持密切联系，小组长和施工班长都必须高度重视超前地质预报工作的必要性、连续性、准确性。 2、当每次将施工至计划探测里程时，施工班长及时通知小组长安排技术人员进行探测预报，做好探测记录，在下道工序开始前半个小时必须出具探测报告给施工班长，以便班组进行必要的施工准备和调整。 3、施工班长要在每次地质预报前调整工序和人员机械安排，为地质预报工序提高足够且合理的时间，将超前地质预报作为隧道施工过程的重要工序。 实施效果： 1、目前，卧牛山隧道已贯通，通过以上几项实施措施整个施工期间掌子面仅出现2次塌方，且实现了人员0伤亡、机械0损坏。 2、卧牛山隧道超前地质综合预报过程中实现了“专业化、程序化、规范化、系统化”，探测准确度达到71.83%。 八、效果确认 （一）效果检查 依靠组建专业化的超前地质预报实施小组，将超前地质预报工序真正纳入施工工序，通过小组成员的规范操作、充分比对、认真分析和系统归纳，我们QC小组已研发出一套“隧道超前地质综合预报系统”，卧牛山隧道掌子面出现塌方仅2次，且人员0伤亡，机械0损坏；同时，将超前地质预报的准确度从30%～50%提高到71.83%，并实现隧道超前地质预报工作的“四化”和“三性”。 通过探测过程可以看出“隧道超前地质综合预报系统”已经正常顺利地实施，目标值已实现。 （二）主要创新点 1、组建了专业化的超前地质预报QC小组，将超前地质预报工序真正纳入施工工序。 2、研发出一套“隧道超前地质综合预报系统”，将超前地质预报的预测准确度从30%～50%提高到71.83%。 3、实现了隧道施工中超前地质预报工作的“四化”和“三性”，即“专业化、程序化、规范化、系统化”和“科学性、准确性、实用性”。 八、效果确认 （三）取得的效益 九、标准化 通过这次QC活动我们还将研发成果进行了标准化： 十、总结与展望 衷心感谢各位专家的聆听请给予多多指教！ 谢谢大家!!! TEL ----马空军 中铁四局四公司 预祝中铁四局集团公司 第二十八次QC成果发布会 取得圆满成功！ 隧道超前地质综合预报系统的研发 发表人：马空军 中铁四局四公司 吉草高速B20标隧道施工QC小组 二○一○年四月 目 录 1、QC小组简介 2、课题研发背景 3、课题选择理由 4、确定目标 5、提出各种方案并确定最佳方案 6、制定对策 7、对策实施 8、效果确认 9、标准化 10、总结与展望 一、QC小组简介 二、课题研发背景----国际国内形势 目前，全世界地下工程与隧道施工水平的发展仍然受工程地质条件和水文地质条件的巨大影响。由于围岩地质及水文条件复杂，围岩状况异常、突变现象经常发生，一直以来是地下工程与隧道施工安全、质量、进度、效益的巨大隐患，受到社会各界的高度关注和深入研究。 根据国内外实践经验和理论研究证明，超前地质预报可以为施工安全质量、地质分析判别、支护变更设计、工程进度效益提供必要依据和保障。近年来，我国在超前地质预报技术的引进、消化、吸收、总结和创新过程中取得了不小成绩，但仍然有以下问题亟待改善： （1）超前地质预报技术的应用还不够广泛，方法不够有效、操作不够规范、水平不够专业； （2）超前地质预报技术有待进一步研发。工程实践中遇到比较复杂的地质问题时预报效果及准确度不佳。特别是涉及岩溶、裂隙水、岩性变化分界问题时,预报准确性很低，甚至有时会出现误判，耽误了施工进度和降低工程效益。 二、课题研发背景----工程项目概况 我标段卧牛山隧道为双线四车道分离式公路隧道，左线隧道长750米，最大埋深87米，起止里程为：LK299+010～LK299+760；右线隧道长766米，最大埋深89米，起止里程为：RK298+973～RK299+739。隧道洞身穿越Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，基岩以全风化～弱风化花岗岩为主，地下水位均在洞顶以上，岩体基本质量影响因素主要为地下水。其中Ⅳ、Ⅴ级围岩段节理发育～较发育，呈碎块状，裂隙丰富，岩体强度很低，稳定性差，成洞困难，且有囊状强风化岩体区域，易发生塌方；Ⅱ、Ⅲ级围岩段节理不甚发育～发育，基本稳定，局部易发生塌方或可能有掉块和小塌方。 因此，塌方的预防与处理是卧牛山隧道施工技术和管理的重点和难点。 三、课题选择理由 （一）施工安全、进度、效益要求 1、吉林省大部分地区地势平缓，已建和在建公路、铁路工程中隧道工程的比例相对很少，地方政府及业主、监理单位缺乏足够的隧道施工经验和常识，只对隧道施工安全事故、安全隐