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防城至东兴高速公路
№4合同段
桥梁钻孔桩专项施工方案
编写:黄鹏成
审核:李金明
施工单位:广西路桥建设有限公司
监理单位:广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司
2011.3.15
目录
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一、编制说明 1
二、编制依据 1
三、工程概况 2
四、质量标准 3
五、施工方法 5
六、施工计划 11
七、安全保证 12
八、质量保证 12
九、环境保护 13
钻孔桩专项施工方案 防城至东兴高速公路№4合同段
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钻孔桩专项施工方案
一、编制说明
以GB/T19001-2000《质量管理体系要求》标准为基础,融入其它标准要求的模式,建立了质量、环境、职业健康安全三标一体文件体系,将“三标一体”管理体系与标准管理体系、过程管理体系相结合,建立标准协调配套、结构科学合理、条款准确使用、操作切实可行的文件管理系统,重视生态环境、强化环保意识,做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪音、扬尘,处理好污水、弃碴、弃土,尊重当地民族习惯和风土民情,保障施工人员及周围群众的人身和财产不因施工而受到损害,确保工程质量达到优良等级,创精品工程。
二、编制依据
1.《防城至东兴高速公路№4合同段施工图设计》;
2.《公路工程技术标准》;
3.《公路桥涵施工技术规范》;
4.《公路工程水泥混凝土试验规程》;
5.《公路工程石料试验规程》;
6.《公路工程金属试验规程》;
7.《公路工程施工安全技术规范》;
8.《公路工程质量检验评定标准》;
9.《公路桥涵设计通用规范》;
10.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》;
11.《公路桥涵地基与基础设计规范》;
12.《公路桥涵钢结构木结构设计规范》;
13.《公路工程抗震设计规范》;
14.《公路桥梁抗风设计指南》;
15.《中华人民共和国安全生产法》;
16.《建设工程安全生产管理条例》;
17.《施工现场临时用电安全技术规范》;
18.《中华人民共和国环境保护法》;
19.《建筑施工现场环境与卫生标准》。
依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况,结合现有技术装备、施工能力、管理水平,针对本工程施工特点,以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针,“工程一次交工验收合格率100%,分项工程优良率100%,分部工程优良率100%,单位工程质量评定为优良”为质量目标,编制本施工组织设计。
三、工程概况
序 号
中心桩号
桥 名
跨径
桥台形式
挖孔桩
钻孔桩
(孔-米)
(米)
(米)
1
K33+744
木格桥分离式立交桥
4—16
组合式U型台
355.6
0
2
K35+384
水榕树水库中桥
3—20
组合式U型台
0
163.2
3
K35+663
水榕树水库大桥
6—20
组合式U型台
0
539.4
4
K37+407
那梭江大桥
5—30
柱式桥台配桩基础
0
614.292
5
K41+437.2
黄沙水大桥
左3-30+3-30
右3-30+4-30
柱式桥台配桩基础;组合式U型台
0
566
6
K42+904.709
江平互通跨线桥
3—25
柱式桥台配桩基础
240
247
四、质量标准
钻孔灌注桩检查项目及允许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
桩位(mm)
群桩
100
全站仪或经纬仪:每桩测量
排架桩
允许
50
极值
100
3
孔深(m)
摩擦桩不小于设计;支承桩比设计深度超深不小于50 mm
测绳量:每桩测量
4
孔径(mm)
不小于设计
探孔器:每桩测量
5
钻孔倾斜度(mm)
直桩1%桩长,斜桩±2.5%
用测壁(斜)仪或钻杆垂线法:每桩检查
6
沉淀厚度(mm)
磨擦桩
符合设计规范,设计未规定时,直径≤1.5米的桩, ≤300mm;桩径>1.5米或桩长大于40米或地质较差的桩≤300mm
沉淀盒或标准测锤:每桩检查
支承桩
不大于设计规定
7
钢筋骨架底面高程(mm)
±50
水准仪:测每桩骨架顶面高程后反算
注:清孔后的泥浆指标,是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定,限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。
加工钢筋的检查项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检 查 方 法
1
受力钢筋顺长度向加工后的全长(㎜)
±10
按受力钢筋总数30%抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸(㎜)
±20
抽查30%
3
箍筋、螺旋
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