第07章滑动轴承设计.pptVIP

由 可知： ① 两工作表面必须形成收敛的楔形间隙 若 则： 讨论二：液体摩擦形成的条件 油压p无变化，为常数 ② 两工作表面必须有一定的相对运动，且 v 方向是从大口到小口 ③间隙中必须连续充满具有一定粘度的润滑油 无粘度 各油层无速度 两板间油无流动 不能形成油膜压力 否则会形成负压 讨论三、向心动压滑动轴承动压油膜的形成过程 n =0，静止 2、刚启动 3、转速不高时，n↑ 4、稳定运行时 1、停车时 金属直接接触 n ≈ 0 摩擦力使轴颈右移 油膜压力将轴颈托起，其合力将轴颈左推 油膜压力将轴颈完全托起，其合力与外载平衡 油膜压力↑ 偏心距e ↓ n↑ 三、动压向心滑动轴承承载能力的计算 如何求得动压油膜的承载能力？ ① 承载区任意点的油膜压力p表达式 ② 整个承载区垂直向上的承载力 ③ 沿宽度方向总承载力F F = ？ — 转化为倾斜板间的相对运动 — 用雷诺方程求解 — 圆周方向上总的压力 — 考虑两端润滑油泄漏 — 考虑轴瓦上油沟对压力的影响 承载能力的计算过程： 转换为极坐标系 h O2 O1 取o1o2连线为极坐标轴 轴承半径间隙： 轴承相对间隙： 轴承偏心率： 任意角j 处，轴承的油膜厚度为： j ＝0 时： j ＝p 时： 偏心距e： 最大油膜厚度 最小油膜厚度 轴瓦半径为R，轴的半径为r — 两者名义尺寸相同，偏差不同 轴瓦 轴 j M N o2 o1 M N C r 假设轴承无限宽，不考虑润滑油沿轴向流动，则油膜压力用一维雷诺方程计算： 将上述方程用极坐标的形式表达，且 代入一维雷诺方程整理得： O2 O1 j M N j1 — j1为油膜起始角度 把任一点处的油膜压力pj分解为水平方向和垂直方向的分力： pjx ， pjy 在整个圆周上，所有水平方向的合力为零，故不考虑水平分力 考虑轴承两端的润滑油的泄漏： 在整个圆周上，所有垂直方向的合力为： 故整个滑动轴承的油膜承载能力为： 任一点处的垂直分力为： O2 O1 j M N j1 pj pjy pjx 外载作用的位置角 ja KB：考虑端泄使油膜压力降低的系数 《机械设计》 第7章 滑动轴承(Sliding bearings) 1）支承轴及轴上零件，并保持轴的旋转精度； 2）减少转轴与支承之间的摩擦和磨损 滚动轴承 轴承的功用： 滑动轴承 滑动轴承一般用在： 优点多，一般机械中应用广 用于重载、高速、高精度及结构上要求剖分等场合 汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机、水泥搅拌机、滚筒清砂机、破碎机等机械中 主要内容 一、滑动轴承的类型及其结构型式 二、轴瓦的材料和结构 三、轴承的润滑 四、非液体摩擦滑动轴承的设计 五、液体摩擦滑动轴承的设计 ◆ 受载方向 径向轴承 推力轴承 承受径向载荷 承受轴向载荷 §7-1 概述 ◆ 摩擦状态 非液体摩擦滑动轴承 液体摩擦滑动轴承 静压轴承 动压轴承 一、滑动轴承的分类： 特点：系统复杂、工作可靠 应用：低速、频繁启动，载荷或转速变化大场合 静压轴承：外界高压油输入轴承间隙，轴径与轴瓦由油膜分开 特点：结构简单、要求制造精度高 应用：高速、高旋转精度，高载荷或转速变化小的场合 动压轴承：轴径与轴瓦相对动，形成动压油膜，使轴径与轴瓦由油膜分开 二、摩擦状态的分类： ◆ 完全液体摩擦状态 润滑油膜将摩擦表面完全隔开，只存在液体分子间的摩擦 润滑油膜部分地将摩擦表面隔开，有局部地方是金属间的直接接触 ◆ 边界摩擦状态 f = 0.001~0.008 f = 0.008~0.01 摩擦表面间没有任何物质的摩擦，阻力最大 边界摩擦常与半液体摩擦、半干摩擦并存，通称非液体摩擦 ◆ 干摩擦状态 f = 0.01~0.1 完全液体摩擦 — 滑动轴承工作的最理想状态 — 但是要达到这种状态（流体动压）必须满足一定的条件 非液体摩擦 — 低速、不太重要的轴承 — 重要轴承要按完全液体摩擦状态来设计 一、向心滑动轴承 ◆ 整体式 结构简单、刚度大 §7-2 滑动轴承的结构形式 轴只能从端部装入，磨损后轴与轴瓦间的间隙无法调整 ◆ 剖分式 由轴承盖、轴承座、剖分轴瓦和螺栓构成 结构较繁、间隙可调，装拆方便，广泛采用 ◆ 自动调心式 轴承宽径比较大时，若轴发生弯曲变形，易造成轴颈与轴瓦端部的局部接触 适合B/d1.5的轴承 — 剧烈磨损和发热 轴瓦可随轴的弯曲或倾斜而自动调心，可保证轴颈与轴瓦的均匀接触 ◆ 间隙可调式 通过锥形表面的移动来调整轴颈与轴瓦的间隙 二、推力滑动轴承 轴端面或轴环端面是承载面 ◆ 实心式 支撑面压强分