第四代港口概念研究.doc

第四代港口概念研究 联合国贸易与发展委员会于1992 年将港口按其功能发展划分为三代，如图4.1所示： 图3.1 港口发展阶段 （1） 第一代港口主要是指1950年以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等，港口是运输枢纽中心； （2） 第二代港口主要是指20世纪50年代至20世纪80年代的港口，其功能除具有第一代港口的功能以外，又增加了使货物增值的工业、商业功能，港口成为装卸和服务的中心； （3）第三代港口主要产生于20世纪80年代以后，其功能除了第一、二代港口的功能以外，加强了与所在城市以及用户的联系，使港口的服务超出了原先港口的界限，增添了运输、贸易的信息服务与货物的配送等综合服务，使港口成为贸易的物流中心。 联合国贸易与发展委员会基于前期港口的阶段划分及对未来港口发展的预见，在1999 年又提出了“第四代港口”的概念，所给出的定义是，第四代港口处理的货物主要是集装箱，发展策略是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流，成败关键是决策、管理、推广、训练等软因素。并认为不同地区港口的整合和联营使港口发展进入一个新阶段。 英国卡迪夫大学的Paixao A C和Marlow P B.认为第四代港口是供应链中的物流系统，在国际供应链中扮演重要角色，它通过设计、策划、组织、管理而变得更加敏捷，从而为客户提供快速、高效的服务。 表3.1 港口发展阶段划分与主要特征 代别 第一代 第二代 第三代 第四代 形成年代 60年代前 开始于60年代后 始于80年代后 21世纪初叶 主要货种 一般散杂货 杂货、成组件货、大宗干液散货 大宗中转干液散货、集装箱货物 大宗集装箱货、大宗“三色”经济货物及保鲜品、海洋产业大宗干液散货 范围空间 货物装卸、存储航运服务、港区码头装卸区 临港工业及相关产业，港区、临港工业社区 商贸中转及相关产业，港区、工商保税区、陆路分运带 以港口为中心海内外两个辐射面海洋经济综合流通网带，港区、城市、陆域物流分运带、全程全网综合流通网带 生产特征 货物流动，简单分项服务，低价值 货物流动，联合服务，提高增值服务 货物信息流动，分运、分拨和配销和全程运输多项服务，高增值 以人为本，持续发展，全面实施内外满意战略；非核心业务大量外包；组织自治化、生产自动化、经营集约化、管理信息化、信息产业化、环境生态化 服务方式 港到港 部分联运点到点 多式联运门到门 全程、全网全过程、全方位、多层面、个性化服务、网到网 决定因素 资源与劳动 资源与资本 技术与信息 人才与环境