地质雷达技术应用简介.pptVIP

表面反射振相的辨认与追踪很重要，它关系到深度/厚度的计算，不可忽视。下图是铁路运行隧道拱顶检测的图像。隧道拱顶检测时，雷达天线移动到接触电网拉线附近时，天线必须下降躲开横拉线，天线与拱顶距离拉大，表面反射波走时也随之变大，形成下凹弧形，弧形的第一个振相就是表面反射波，向两侧可连续追踪。 雷达记录表面反射波相的追踪 隧道的检测条件是十分复杂的，除了电器设备的干扰外，隧道墙壁、路基铁轨、检测台车等都会产生反射干扰信号。只有可靠地辨认出衬砌与围岩之间的反射信号与各类干扰信号，才能准确无误的确定砌的厚度。当天线在移动中与衬砌表面距离变化时，衬砌与围岩之间的反射信号与表面反射信号同步变化，而隧道内的各种反射波是反向变化，形成明显的反差，依此可判定反射波是来自于衬砌内还是隧道内。下列3幅图像就是用来表明不同反射波出现的特征。图3是隧道拱顶检测的图像，使用900MHZ天线。图中20ns处出现一个较强的连续反射波，与表面反射波变化相反，明显是隧道内的反射波。隧道内电磁波速按0.3m/ns计，推算距离应为距拱顶3m左右，正好是工作台车升起的台面，材料是金属板的，反射较强。图像的下部30-40ns的位置，隐约可以看到台车箱底和路基的反射波，在天线下移时表现的特别清楚。 隧道检测中干扰波的识别 路面检测雷达 英国ERA公司SPRSCAN雷达 英国有两家雷达生产商，分别是ERA公司和SEARCHWELL