高速标志与标线工程施工组织设计.doc

五、施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1施工组织机构 为“按期、优质、安全、有序”地完成本合同段工程，我单位拟组建国家高速沪陕线西安至商州高速公路（第二通道）交通安全设施工程项目经理部，抽调具有丰富的公路交通安全设施施工经验的队伍承担本合同段的施工任务。 项目经理部属我单位的派出机构，受我公司直接领导，依据本合同段工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理，充分发挥施工、科研方面的优势，加强公司各业务、科研等部门对现场予以有力支持，确保工程处于受控状态。 项目部设项目经理一名，项目总工程师一名。下设两室四部，两室四部分别为工程计划部、质检部、临时试验室、合同部、综合办公室、安全保通部。该项目经理部代表我单位，负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同的履行。 组织机构详见下页《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。。 项目经理部组织机构框图 项 目 经 理 项 目 经 理 总 工 程 师 工程部 施工一队 保 通 队 质检部 综合办公室 安全保通部 施工二队 财务部 合同部 说明：（1）该项目经理部代表我单位，负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同的履行。（2）施工队，负责全线标志、标线、轮廓标、防眩设施等交通安全设施工程施工。 1.2劳动力安排计划 本合同段共需劳动力及技术管理人员100名（包括民工），项目经理部20人，其他人员80人。施工人员曾参加过类似工程施工，具有丰富的施工经验。 各阶段劳动力使用计划详见下表《劳动力计划表》。 1.3人员安排与保证措施 人员安排表： 人员 数量 进场时间 项目经理部管理人员 15 签订合同后2天内 施工操作人员 50 签订合同后3天内 其它后勤保障人员 10 签订合同后2天内 人员保证措施： 如果我公司中标，在签定合同协议书后2天内立即组织经理部管理人员及施工机械先期进入施工场地，进行施工驻地临时工程、线路交接桩、施工场地清理等工作。其他人员根据相应工作面开展情况陆续进场。 项目经理部管理人员常驻工地，其他人员根据作业面开展情况项目部统一安排，确保工程人员的合理利用和调度。 1.4总体施工规划 我单位根据业主提供的招标文件及施工图纸，经过优化安排后工期暂定为： 2010年9月30日开工，2011年10月30日完工，总工期13个月。 具体施工进度计划见下表： 序 号 主要工程项目 开竣工日期 工 期 备 注 1 施工准备 2010.9.30-2010.10.15 16天 2 交通安全设施工程 2010.10.16-2011.10.30 364天 3 其它工程 2010.10.16-2011.10.30 364天 2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.1标志工程： （1）标志定位和设置 所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转约5o，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴向后倾成一角度。 （2）基础开挖与埋设 ①在基坑开挖前通知监理工程师，以便查看或监测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土紧靠未扰动的开挖面浇筑，每个底座顶部的地面外露部分要立模。 ②开挖的基坑经监理工程师校核后方可立模或设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位经监理工程师校核认可后方可浇筑混凝土，底座平面抹平，有外露的边缘要修抹整齐。 ③回填土要分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面齐平。回填土经监理工程师认可的能用作压实材料，不得用草皮、垃圾和有机土等回填。 （3）标志支承结构 ①路侧式标志的装设，按现行的《道路交通标志和标线》的规定进行。 ②钢支承结构根据相关规范和现行的《道路交通标志和标线》的规定制作和安装。 ③所有管状或空心截面的支承结构，设有经监理工程师同意的防雨帽。 ④钻孔、冲孔和车间焊接，在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件适合标志安装系统并符合现行的《道路交通标志和标线》的要求。 ⑤安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期问，标志板适当支撑和加固，其表面采取防止损坏的保护措施。 ⑥标志支撑结构的架设在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横粱安装之前，先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。 ⑦标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀、被盗，保护措施经监理工程师认可。 （4）标志板制作安装 ①标志面的制作 a.交通标志的形状、图案、字体、数字、字母和颜色严格按照现行的《道路交通标志和标线》及