灰土挤密桩试桩实施方案.docVIP

京沈铁路客专专线辽宁段TJ-4标段CFG专项施工方案 PAGE PAGE 3 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 2 二、工程概况 2 2.1工程概况 2 2.2工程地质情况 2 三、试桩地点、布置及内容 2 3.1地点 2 3.2布置 3 四、试验段的内容及目的 3 五、施工机械及检测设备 4 六、试验段的意义 5 七、试验段施工前的准备工作 5 八、试桩施工方法及工艺流程 6 九、试验数据收集整理 8 十、质量保证措施 8 十一、安全保证措施 9 十二、环境保护措施 9 灰土挤密桩试桩方案 一、编制依据 1.1《铁路工程地基处理技术规程》 TB10106-2010； 1.2《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)； 1.3《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 1.4《路基个别工点设计通用图》，图号：京沈客专施路通-13； 1.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160； 1.6《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 1.7《铁路工程桩基无损检测规程》； 1.8本标段现场调查的相关资料； 二、工程概况 2.1工程概况 本标段区间路基及站场灰土挤密桩施工的地段见下表： 灰土挤密桩统计表 施工里程 施工部位 设计数量（根） 设计桩径（m) 设计桩长（延米） DK348+620-DK349+160 路基 18897 0.4 93245.16 DK349+115 涵洞 1216 0.4 8512 本次灰土挤密桩试验设在DK348+620处进行。 2.2工程地质情况 地下水类型为第四系空隙潜水及基岩裂隙水，主要靠大气降水及地下径流补给，水位季节变化幅度2～6m。 地震动峰值加速度：0.05g（地震基本烈度VI度）。土壤标准冻土深度1.20m，土壤最大冻结深度为1.35m。 特殊地质条件：新黄土具I级（轻微）非自重湿陷性及中等膨胀性；粉质粘土具中等膨胀性，泥质砂岩具膨胀性。 三、试桩地点、布置及内容 （一）地点 为保证试验更接近实际，我标段决定将试桩位置定在设计桩位以外的地方进行试桩工作（拟在喀左站DK348+620处设计桩位以外的空地）。 （二）布置 灰土挤密桩布置为桩间距0.9m，正方形布置，桩径0.4m，桩长为3.675m，试桩为4根灰土挤密桩与CFG桩位置关系见下图； 四、试验段的内容及目的 试验内容：主要确定灰土挤密桩每层填料厚度、夯击次数以及最佳灰土配合比、土的最佳含水率。试验目的：为更好的控制施工质量，总结出科学合理的施工作业参数，进行试验段实验数据总结。确定出科学合理的填层厚度及相应的夯击遍数，将其推广到全线灰土挤密桩施工作业中，指导全段路基、涵洞灰土挤密桩施工。 1、通过试桩，确定以下主要项目： （1）灰土每层填料厚度。 （2）灰土每层夯击遍数； （3）拌合灰土的最佳配合比； （4）施工用土的最佳含水率； （5）最佳的机械配套和施工组织。 2、试桩过程的每一个工序都要进行跟踪检测，取得必要而准确的检测数据，做好详细的记录，妥善保管，作为总结和分析的依据。 3、检测： （1）挤密桩桩孔填夯密实度应符合设计要求，孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97（轻型击实）。 （2）灰土挤密桩施工结束7-14天后，采用重型动力触探、钻机取样对试桩桩身质量进行检验。检验数量不应少于总桩数的2‰，且不少于3根。在全桩长范围内，在桩心附近采用钻机取样，每2m采取试样测定干密度。 （3）灰土挤密桩施工结束7-14天后应对桩间土的处理效果进行检验，在桩间形心点，成孔挤密深度范围内采用钻机取样，每2m取样测定干密度并进行压缩试验，对湿陷性黄土还应进行湿陷性试验，桩间土湿陷系数应小于0.015.桥头位置有灰土挤密桩应检测。 （4）成桩28天后，采用平板载荷试验方法检验单桩复合地基承载力，单桩复合地基承载力应满足具体工点设计要求。检验数量不少于总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。 （5）灰土挤密桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。 灰土挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位(纵横向) 50mm 按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2 桩体垂直度 1.5% 成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度 3 桩