沥青路面的结构设计.pptVIP

沥青路面的结构设计;路面结构组成; 4．底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。 5．基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层或底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。 6．垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。;沥青面层; 热拌沥青碎石适用于做二级及二级以下公路的面层、柔性路面的上基层以及调平层． 乳化沥青碎石混合料适用于做三级、四级公路的沥青面层、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。 沥青贯入式碎石适用于做二级及二级以下公路的沥青面层。若沥青贯入碎石设在沥青混凝土层与半刚性基层、粒料基层之间时，沥青贯入式碎石应不撤封层料，也不做上封层。 沥青表面处治适用于三级、四级公路的面层、旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。;3 选择沥青 高速公路、一级公路的沥青路面，应选用符合“重交通道路石油沥青技术要求”的沥青，以及经过试验论证、行之有效的改性沥青。 二级及二级以下公路的沥青路面，可采用符合“中、轻交通道路石油沥青技术要求”的沥青或改性沥青. 集料的技术要求 各种沥青面层的粗集料、细集料、填料应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032)的有关规定。 ;5 沥青路面抗滑性能 高速公路、一级公路的沥青路面应具有良好的抗滑性能，其抗滑性能应符合下表的要求。二级及三级公路应根据各路段的具体情况采取必要的技术措施，以提高路面抗滑性能。 抗滑标准(p519); ; 基层、底基层;垫层;2 垫层材料 垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等粒料以及水泥或石灰煤渣稳定粗粒土，石灰粉煤灰稳定粗粒土等。若采用粗砂砂砾料时，通过0.074mm筛孔的颗粒含量不应大于5％。采用煤渣时，小于2mm的颗粒含量不宜大于20％。 为防止软弱路基污染粒料底基层、垫层，或为隔断地下水的影响，可在路基顶面设土工合成材料隔离层。 3 垫层宽度 高速公路、一、二级公路的排水垫层应铺至路基同宽，以利路面结构排水，保持路基稳定。三、四级公路的垫层宽度可比底基层每侧至少宽25cm。;1.沥青混凝土 1.1.沥青面层可由单层或双层或三层沥青混合料组成，各层混合料的组成设计应根据其层厚和层位、气温和降雨量等气候条件、交通量和交通组成等因素，按下表选用适当的最大粒径及级配类型，使之满足对沥青面层使用功能的要求。;沥青混合料类型的选择(方孔筛); 1.2.选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是I型密级配沥青混凝土，以防止雨水下渗。三层式沥青面层的表面层采用抗滑表层时，中面层应用I型密级配沥青混凝土，下面层宜根据当地气候、交通量采用I型或II型沥青混凝土。 双层式沥青面层的表面层采用抗滑层时，下面层应用I型密级配沥青混凝土；若采用半开级配或开级配热拌沥青碎石做表面层时，应在沥青面层下设下封层。多雨地区采用乳化沥青碎石混合料作面层时，必须设置上封层或下封层。;2 沥青混凝土的稳定性 对高速公路、一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土作配合比设计时，应进行车辙试验，以检验沥青混凝土的高温稳定性。高温稳定性是以温度60℃、0.7MPa轮压条件下进行车辙试验所获得的动稳定度表示，对高速公路的表面层、中面层沥青混合料，其动稳定度不应低于800次／mm；对一级公路的表面层、中面层沥青混合料不应低于600次／mm。;3 沥青混凝土的水稳性 高速公路、一级公路、二级公路的沥青混凝土应具有良好的水稳定性。沥青混合料的水稳性指标，除通常采用浸水马歇尔试验和沥青与矿料的粘附性试验，以检验沥青混合料受水损害时的抗剥落性能外，对年最低气温低于-21．5℃的寒冷地区，还应增加沥青混合料冻融劈裂残留强度试验。沥青混合料的水稳性指标应符合下表的规定。;4 沥青玛蹄脂碎石混合料 沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)，是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙，减少低温开裂的优点。适用于高速公路、一级公路做抗滑表层使用，其厚度宜为3.5cm~4cm。 SMA应选用磨光值大于42的硬质石料，最大粒径宜为13mm或16mm。应选用针入度较小、粘度较大的沥青，并宜采用改性沥青，油石比不宜小于6.2％．纤维稳定剂的用量，对木质素纤维为混合料总质量的0.3％，矿物纤维为混合料总质量的0.4％。;??高级