钢管热煨弯通用技术规程.docVIP

钢管热煨弯通用技术条件 PAGE PAGE 1 1、本技术条件内容包括钢管热煨弯的一般要求。 2、本技术条件适用于建筑钢结构网架的钢管的热煨弯。 二 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-89 三 钢管热煨弯的一般要求 1 、基本原理 热煨弯是将钢材加热至于900-1000℃之间，使钢材减小强度、增加塑性的基础上再在模具上进行弯制加工，本法适用于较厚板钢管（厚度大于6mm）的弯制。加热温度应控制在900~1000 颜色 温度℃ 颜色 温度℃ 黑色 470 亮樱红色 800-830 暗褐色 520-580 亮红色 830-880 赤褐色 580-650 黄赤色 880-1050 暗樱红色 650-750 暗黄色 1050-1150 深樱红色 750-780 亮黄色 1150-1250 樱红色 780-800 黄白色 1250-1300 说明：上表所列的为白天观察的颜色，在日光下颜色相对较暗；在黑暗中，颜色相对较亮。温度要求严格时，应采用红外线测温仪进行测量。加热温度在500-550℃ 碳素结构钢在温度下降到700℃之前、低合金结构钢在温度下降到800 弯曲过程是在材料弹性变形后再达到塑性变形的过程，拉伸和压缩使材料内部产生应力，从而引起材料的一定的弹性变形，一旦外力作用（或同时降温），材料会产生一定的回弹，回弹量一般为0.04-0.06R(R为半径)。影响回弹的因素主要有： 1)材料的机械性能：屈服越大，回弹越大。 2)变形程度：弯曲半径R和材料厚度T的比值越大，回弹越大。 3)变形区域大，回弹越大。 材质为Q235的回弹量为0.05R，材质为Q345的回弹量为0.06R。 影响回弹量得因素很多，开始弯曲时首先选择较小的回弹量，煨制好第一根后，根据测量出的煨弯成型情况，重新确定较理想的回弹量。 2、热弯的一般过程 2.1胎架的制备 弯管胎架应根据图纸确定支点的矢高,支点距离d一般不大于1000-1500mm,具体距离视工程的具体情况而定。用水准仪测量器测定各点的位置，矢高误差不超过2mm。胎架示意图如下： 2.2划线 2.2.1在准备好起拱的圆管上垂直对称划四条母线,然后用粉笔标识出烤火点范围,烤火点之间距离不大于100mm,俯视示意图如下: 为了保证钢管圆弧均匀过渡,烤火点应超过钢管的母线10-15度,如下图示: 2.3烤火 加热时应用两把烤枪从中间向两侧对称加热,从而保证在烤火过程中构件不至于扭曲变形,烤火过程中用不小于1.5m长的样板进行测量,样板的半径偏差应在2mm以内，保证弯制的弧度在规定值范围内。 2.4如果管壁较厚,烤火效果不明显时,应增加外力,示意图如下: 施加外力时,外力点不能和管壁直接接触,应加好垫铁(垫铁应和圆管面接触密实,并应大于1.5外力点的作用范围),垫铁内径和管壁接触良好。避免局部受力产生凹坑。 2.5 当各个支撑点都与管壁接触后,应停止加热,外力不能立即去除,在钢管冷却至室温后,再去除外力。 2.6钢管弯制结束,检查弧度合格后,应根据上下弧长进行切头、开坡口。 2.7检查杆件合格后按规定做好标识。放于胎架上分类摆放。