汽车运行材料课件-第9章车用润滑脂.pptVIP

相关新闻 商用车润滑导则出台 ??2010年11月24日?09:05??工人日报 《商用车润滑导则》17日在北京发布。这是我国首部系统指导商用车生产和维修技术人员、商用车用户正确选用润滑油的技术规范。 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武、中国石油润滑油公司(昆仑)总经理廖国勤以及应邀到场的国内骨干商用车企业领导、专家一起出席了《导则》的发布会。 中国汽车工程学会的一项实验证明，在中国道路条件下，如果每台商用车使用周期中减少一次发动机的大修，更换缸体、活塞环，按目前300万台保有量计算，每年可减少维修费用95亿元。 该导则由中国汽车工程学会发起制定，由中国石油昆仑润滑油公司兰州润滑油研究中心负责编写。导则内容共分为发动机用油、传动系统用油、润滑脂、特种液四大部分，对商用车润滑用油、脂、液的种类、质量等级和牌号等都做了详细阐述，并提供了相应润滑产品的使用及管理维护指南。 作为石油产品的精华，润滑油以润滑、冷却、抗磨等功能为机械设备提供呵护。中国石油润滑油公司总经理廖国勤称，合理有效的润滑，不仅可以延长机械设备的使用寿命，节约维修成本，而且可以达到节能降耗的目的。一份相关研究报告指出，2006年全国消耗在摩擦、磨损、润滑方面的资金为9500亿元，通过改进润滑管理可节约3270亿元，占GDP的1.55%。 相关新闻 中国汽车工程学会常务副理事长付于武称，当前我国润滑油市场竞争异常激烈，润滑油产品鱼龙混杂，不规范使用润滑产品现象时有发生。此次发布的导则，将为商用车相关人员规范使用润滑产品提供科学依据。技术标准和规范对引导一个国家汽车工业发展的作用不言而喻。除此次发布的《商用车润滑导则》外，中国汽车工程学会还在组织进行汽车用材和汽车零部件开发相关技术规范的编制工作。 相关新闻 9.2 润滑脂的使用性能指标 润滑脂在贮存与使用时抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力称为氧化安定性。 润滑脂的氧化与其组分，也即稠化剂、添加剂及基础油有关。润滑脂中的稠化剂和基础油，在贮存或长期处于高温的情况下很容易被氧化。 氧化的结果是产生腐蚀性产物、胶质和破坏润滑结构的物质，这些物质均易引起金属部件的腐蚀和降低润滑脂的使用寿命。 由于润滑脂中的金属（特别是锂皂）或其他化合物对基础油的氧化具有促进作用，所以，润滑脂的氧化安定性很大程度上取决于基础油的氧化安定性，且其氧化安定性要比其基础油差，因此润滑脂中普遍加入抗氧剂。 9.2.8氧化安定性 9.2 润滑脂的使用性能指标 润滑脂氧化安定性的测定按照SH/T0325－1992的规定，采用润滑脂氧化安定性试验器进行测定。 9.2 润滑脂的使用性能指标 机械安定性是指润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。 机械安定性差的润滑脂，使用中容易变稀甚至流失，影响脂的寿命。 9.2.9机械安定性 机械安定性也叫剪切安定性，SH/T0122-1992《润滑脂滚筒安定性测定法》规定了润滑脂机械安定性的测定方法，采用润滑脂滚筒安定性测定器进行测定。 9.3 常用润滑脂的使用性能和特点 汽车常用润滑脂有 9.3.1常用润滑脂的使用性能和使用范围 钙基 钙基润滑脂 石墨钙基润滑脂 无水钙基润滑脂 复合钙基润滑脂 钠基 钠基润滑脂 钙钠基 钙钠基润滑脂 锂基 通用锂基润滑脂 汽车通用锂基润滑脂 合成锂基润滑脂 二硫化钼极压锂基润滑脂 钙基润滑脂是由动植物脂肪与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，并以水作为胶溶剂而制成。 耐水性好，遇水不易乳化变质，容易黏附于金属表面，能在潮湿环境或与水接触的情况下使用。 具有良好的剪断安定性与触变安定性，贮存中分油量少。 具有较好的可泵送性。 9.3.2钙基润滑脂 1.钙基润滑脂 9.3 常用润滑脂的使用性能和特点 钙基润滑脂是20世纪30年代的老产品，用于润滑汽车轮毂轴承、底盘拉杆球节、水泵轴承和分电器凸轮等，使用温度范围为-10～60℃。 钙基润滑脂按锥入度分为1、2、3、4四个牌号。 1号适用于集中给脂系统和汽车底盘摩擦副，最高使用温度为55℃。 2号适用于一般中转速、轻负荷、中小型机械（如电动机、水泵、鼓风机）的滚动轴承，汽车、拖拉机的轮毂轴承及离合器轴承等润滑部位和各种农业机械的相应润滑部位，最高使用温度为60℃。 3号适用于中负荷、中转速的各种中型机械的轴承上，最高使用温度为65℃。 4号适用于重负荷、低转速的重型机械设备，最高使用温度为70℃。对于极压设备的润滑，往往在钙基脂中添加5％的二硫化钼，即成二硫化钼钙基脂。 9.3 常用润滑脂的使用性能和特点 石墨钙基脂是由动植物油钙皂稠化中等黏度的矿物油，并加入10％（质量分数）鳞片状石墨制成。 较好的极压抗磨性，能适应重负荷、粗糙摩擦面的润滑。 具有较好的抗水性，能适应与水或潮气接触设备的润滑。 适用于工作温度在60℃以下的压延