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第四章 自然环境对人类活动的影响
第一节 自然条件对城市及交通线路的影响
点 拨
(一)教材第76页探索
1.东部铁路线稠密,西部铁路线稀疏。
2.因为青藏高原地势高,地形复杂,自然条件恶劣,不利于铁路修建,所以铁路稀疏;而东部平原地区地势平坦,平原地形为主,自然条件较优越,所以铁路线较密集。
3.地势低平的地区铁路线分布密集,地势高、地形复杂的地区铁路线分布稀疏。
(二)教材第77页学习指南
提示:1.世界和我国的城市多分布在平原地区。热带地区城市多分布于高原。山区的城市一般沿河谷在开阔的低地分布。
2.河流对城市的作用:(1)提供水源,尤其在干旱地区;(2)交通运输,尤其是在湿润地区。
3.地形对交通线的走向和密度、分布格局、方式等都有影响。
(三)教材第78页思考
提示:东南方。
西北风,是指从西北方向吹来的风向东南方向吹。如果这个厂子有废气,建在东南方,就不容易向城市里面扩散,对城市的污染较小。如果该厂建在城市的西北方向,由于此地盛行西北风,那么在风的作用下,废气会飘入城市里,对城市构成污染。如果此处有河流,要建在城市河流的下游,同时减少对城市水源的污染。
(四)教材第80页讨论
①节约用水,防止水污染;②兴修水库;③跨流域调水。
(五)教材第80页思考
山区修建设铁路,由于其地形崎岖、地质条件复杂,所以建设成本高,施工困难。平原地区地形平坦,修建铁路成本低,运行安全。
山地河流往往落差大,水流急,不利于河运;或者能够实现航运的河段和吨位有限。平原地区河流平稳,流速稳定,水量大,有利于实现连续航运和适应大吨位的船只航行。
(六)教材第81页活动
1.地形条件优越的地区,人口密集、经济发展水平高,线网的密度也比较大。
在山地丘陵地形复杂的地区,人口稀少,经济活动少,交通线较稀疏,交通线一般沿河谷等高线延伸。
2.交通线密度影响着城市的形成、空间分布与形态的发展。
(七)教材第82页思考
1.修建青藏铁路的不利因素主要体现在青藏地区高寒、冻土、缺氧的自然环境。
2.影响主要体现在改善当地交通条件,促进沿线经济发展,促进民族团结,保护生态环境,巩固国防,等等。
(八)教材第82页复习题
1.世界主要城市多分布于温度、降水都比较适中的中低纬度的平原地区,尤其是沿海等交通便利的地带更是城市密集的地区,常形成大的城市群和城市带。影响城市分布的主要因素就是气候、地形、交通条件、矿产等。
2.略。
[学业达标]
下图为某地区乡村聚落分布示意图。读图,完成1~2题。
1.该地聚落总体形态及其影响因素是( )
A.团状,地质因素 B.团状,地形因素
C.带状,气候因素 D.带状,河流因素
解析:从图中可以看出,该地聚落呈带状沿河分布。
答案:D
2.一般情况下,图中甲、乙、丙、丁四地最有可能发展成为城镇的是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
解析:位于河流交汇处的聚落最有可能发展成为城镇。
答案:A
读某地等高线地形图,完成3~4题。
3.导致图中铁路线弯曲的主导因素是( )
A.避开河谷 B.避开山脊
C.联系居民点 D.避开断层
解析:本题组主要考查影响交通线走向的主导性因素。
答案:C
4.图中居民点的分布特点是( )
①沿河分布 ②沿交通线分布 ③沿断层线分布 ④聚落的规模与地形有关
A.①② B.③④
C.①④ D.②③
解析:图中没有任何信息可以表明该区域有断层;聚落的分布规律与地形虽有关系,但此图中聚落主要是沿河分布,与河流有关。
答案:A
四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。如图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图,完成5~6题。
5.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( )
①多断崖、深谷 ②多石灰岩溶洞 ③多高山、陡坡
④多角峰、U型谷
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
解析:雅西高速公路沿线多高山、断崖、陡坡、深谷,故桥隧较多。
答案:A
6.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( )
①减轻冰川的危害 ②减轻冻土的危害 ③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
解析:沿线山谷地带无冰川和冻土,多暴雨和地质灾害。
答案:D
7.有关地形与城市区位的叙述,正确的是( )
①平原地区一般土地肥沃,便于农耕,不是城市发育的理想环境 ②山区的城市一般分布在视野开阔、空气流通的半山腰上 ③热带地区的城市分布在气候凉爽的高原地区 ④平原、高原和山区都会有城市分布
A.①② B.①④
C.③④ D.②④
解析:平原地区
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