结构及原理培训课件.ppt

* 二、原理 空调布置形式大体可以分成两种：膨胀阀式、截流管式 以膨胀阀式为例介绍一下空调系统的制冷原理 * 压缩机的功能： 1、产生低压条件 2、将制冷剂由低压状态转化成高压状态，并提高其温度 分类：1、往复式压缩机-----同发动机 2、涡旋式发动机-----通过涡旋管道压缩 3、叶片式压缩机-----类似于机油泵 4、斜盘式压缩机-----详细讲 * Jetta 7缸变排量压缩机 化油器式 定排量 缸数：？ 奥迪：变排量 缸数：7 * 压缩机与离合器失效形式：何时切断离合器，见电路图。 * 功能：是系统的节流装置，使制冷剂由液态转化为气态，并调节制冷剂流量。他是一个闭合控制循环，由出口的温度来决定进口的 流量。 * 膨胀阀的失效形式：异响、震动、制冷效果差，压力异常 主要原因是 阻塞或本身出现故障，可能是由于系统内进入杂质、还有可能是储液干燥器失效，压缩机干磨—可 发现铝屑 若堵塞，低压极低，高压极高 * 所有奥迪系列车型都采用节流管式空调系统 和膨胀阀起到相同的作用，但它只是一个长度固定，不能调节的元件，它有一个固定小孔的节流元件和一个网状过滤器，没有感温泡，也没有运动部件，它靠高低压侧的压力差来调节进入蒸发器的制冷剂量。 失效形式： 1、容易装反，造成制冷效果极差？？？？？？？ 2、O型环损坏，导致流量加大，检测时会发现低压很高。 * 位置：用于膨胀阀式空调系统，安装在冷凝器出口与膨胀阀入口之间。 作用：他相当于膨胀阀的“蓄水池”，由于每次制冷循环的条件不同，如蒸发器有不同的热负荷，压缩机的转速不同等，每次蹦进循环 的制冷剂量也不同。为了补偿这种波动，在制冷环路中增加了储液器。 干燥器：可以以化学方法吸附安装时混入的水分，根据型号不同可以吸附6-12克的水，另外温度也有影响，温度高吸收的水分 就多。并且，压缩机的磨屑、安装过程中混入的杂质也会被过滤掉。 工作过程：由冷凝器出来的液态制冷剂流入储液器，在储液器中收集后流过干燥器，在通过立管流向膨胀阀，这样制冷剂内没有任 何气泡，并持续不断共给膨胀阀。 注意：每次打开管路更换部件时，最好将储液器也一同更换，如果系统打开几个小时，储液器必须更换。否则，不能在吸收系统中 的水分，在膨胀阀处造成冰堵。 失效形式;膨胀阀堵塞。 * 位置：用于节流管式空调系统，安装在蒸发器出口与压缩机进口之间（低压侧） 作用：它是个制冷剂的平衡容器，也是制冷剂和冷冻机油的储存罐，起到保护压缩机的作用 工作过程： 从蒸发器流出的制冷剂进入集液器，如果当中含有水分，会通过干燥器滤掉。 气态制冷剂被收集在塑料盖的顶部，再通过U型管进入压缩机，以确保制冷剂吸入的全部为气态制冷剂。 液态制冷剂和一部分冷冻机油被收集在集液器的底部，通过下面的节流孔以蒸汽形式进入压缩机。 外面的滤网可以滤除制冷剂中的杂质。 失效形式：两端的接口一般是最容易出现泄漏的地方。另外可能出现堵塞。 * 安装位置：压缩机出口与储液干燥器入口之间。 容易出现被灰尘、虫、树叶等堵塞。 风扇容易装反，造成发动机开锅。 * 介绍概念： 过热：制冷剂由液态完全转化成气态，而且又额外吸收一部分热量使温度有所升高。 蒸发器功能：1、由膨胀阀出来的制冷剂进入蒸发器，在这里吸收热量，气化。 2、干燥空气 3、净化空气 失效形式：泄漏 问题：制冷剂过少或过多会产生什么样的后果？制冷剂是不是应尽量多加？ * 关于显示区1 的提示： 如果G263 的测量值低于2 °C，控制和显示单元E87 将关闭压缩机。 传感器G263 的测量值用以调节蒸发器温度。蒸发器温度通过调节阀N280 的控制而改变。 显示组001，第01-141 页。 根据E87 的设定，传感器G263 的温度被调节到以下值： – 正常的调节状态下2 到10 °C – 温度低于13 °C 时，至少3 °C，但是外部温度不得小于2 °C 。 – 温度低于16 °C 且下雨（刮水器打开）时，至少6 °C，但是外部温度不得小于2 °C 。 – E87 上的温度预选为“Lo ”时，2 °C 。 – E87 工作方式为“循环空气”时，至少5 °C，但是外部温度不得小于2 °C 。 空调系统原理及构造 怎样使热量从低温物体传到高温物体？ 一、概述 1、制冷技术发展 ２、制冷方式分类 驱动方式 制冷方式 应用 制冷系数 热驱动式 吸收式 太阳能，工厂余热（重型汽车） 0.5-0.7 蒸气喷射式 工厂低温热源 0.2-0.4 朗肯循环式 太阳能 0.6-1 电动机或发动机 空气压缩式 飞机（汽车正在研究利用） 1