京福客专安徽公司质量安全风险管理“一图四表”法实施细则.doc

. . 京福铁路客运专线安徽有限责任公司 质量安全风险管理“一图四表”法实施细则 为贯彻部党组全面推行风险管理的决定，根据铁道部《关于推行铁路安全风险管理的指导意见》（铁安监［2012］46号），为进一步强化质量安全风险意识，最大程度地降低铁路建设质量安全安全风险，确保铁路工程建设和运营安全，结合我公司实际，特制定本实施细则。 一、指导思想 以科学发展观为指导，坚持“安全第一、质量至上、预防为主、综合治理”的工作方针，把风险管理的理念和方法贯穿到铁路建设管理的全过程，通过风险识别、风险评估、风险应对、风险监控和后评估，不断增强全员的风险防范意识，不断提高标准化管理水平，最大限度减少或消除风险。 二、基本原则 遵循前伸后延、准确研判、标准化管理、科学实用、动态监控的原则。 三、工作目标 根据各项目不同实施阶段，实现尽早识别各种风险、尽力避免风险事件、尽量降低风险损害、尽快总结风险教训的目标。 四、各方职责 公司是风险管理的主体，负责风险管理的组织与督查，对风险管理全面负责。参建设计、施工、监理等单位为风险管理的实施主体，在公司指导下开展风险管理工作。 （一）公司主要职责 1.根据工程特点及《关于推行铁路安全风险管理的指导意见》（铁安监〔2012〕46号）、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010]162号）、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）的相关要求，制定风险管理实施细则，建立风险管理体系，完善风险管理机制，落实参建单位和人员责任，按照阶段管理目标和管理要求认真做好风险管理工作。 2.组织专家对勘察设计单位提出的高风险工点及风险等级建议进行论证，确定高风险工点及风险等级。及时将确定的高风险工点以及风险控制情况报铁道部建设司备案，高度风险和极高度风险隧道的相关资料报送铁道部工管中心。 3.将高风险工点的风险控制措施纳入施工图审核的范围，在组织施工图审核时对风险控制措施进行检查、优化和完善，并组织制订风险管理方案。 4.将风险管理方案、风险控制措施等纳入指导性施工组织设计，并将风险管理责任、风险控制措施、风险控制费用等纳入施工合同及监理合同。 5.负责超前地质预报实施大纲的审批，并对地质预报工作的实施情况进行监督和检查。 6. 督导设计、施工单位进行风险评估工作。 7. 必要时委托相关专业机构进行风险监测。 8.检查、监督、协调、处理评估工作中的有关问题。对风险控制工作实施动态管理，已评估并有防范措施的工程风险发生变化的，须立即组织勘察设计、施工和监理单位研究，确定风险等级，调整风险控制措施。对施工过程中揭示的未纳入设计的重大潜在风险，须立即组织勘察设计、施工和监理单位研究，确定风险等级，补充风险控制措施。 （二）设计单位主要职责 1.风险防范的主要责任单位，应编制风险评估实施细则。 2.在可行性研究阶段进行风险识别，依据勘察资料、参照隧道风险管理的评估标准及评估程序，对无法规避的风险工点进行分析评估，提出风险等级建议。 3.在设计阶段进行风险评估工作。在初步设计阶段，应对高风险工点的风险因素作进一步识别，须调整风险等级的应及时向建设单位提出建议；应按照确定的风险等级，系统制订与之匹配的风险控制措施，因此产生的工程费用纳入初步设计概算；在施工设计中要进一步完善风险控制措施，提出风险防范注意事项。 4.及时提交包括风险控制措施和风险防范注意事项的勘察设计文件，在设计技术交底的基础上，做好风险控制措施和风险防范注意事项的交底工作。 5.参与施工期间的风险评估；提出隧道地质复杂程度分级，进行超前地质预报方案设计，施工中分析和研究超前地质预报成果，发现地质情况与设计不符时，按程序进行变更设计。 6.根据风险监测结果，提出风险处理意见。 （三）施工单位主要职责 1.风险控制的实施主体，必须根据风险评估结果、地质条件、施工条件等，对承担任务范围内的高风险工点逐一进行分析，逐条细化风险控制措施，并编制风险管理实施细则。风险管理实施细则应包括相关的安全管理制度、标准、规程等支持性文件，风险管理机构及职责划分，人员安排、培训，现场警示、标识规划，设备器具及材料准备，现场设施布置，作业指导书清单，监控、监测及预警方案，应急预案及演练安排，过程及追溯性记录文件格式和要求等。风险管理实施细则经监理单位审查、公司审定后，纳入实施性施工组织设计。 2.按照风险管理实施细则，明确项目部风险管理部门，配备专职安全风险管理人员，配置专用风险监测设备，对工程风险实施有效监测和管理。 3.按照风险管理实施细则编制高风险工点专项施工方案，专项施工方案经施工单位技术负责人审定后报总监理工程师审查，高风险工点的专项施工方案报公司批准。施工单位按批准的专项施工方案组织实施，并派专职安全风险管理人员现场监督。隧道开工前，编制超前地质