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浅谈城市轨道交通票务系统 民营科技 2010年第2期 浅谈城市轨道交通票务系统科技论坛 张选 (南京地下铁道有限责任公司运营分公司,江苏南京210008) 摘要:轨道交通的票务政策及其相关研究包括:应用规则和票务业务流程,运营管理模式和运作模式及维护管理模式,系统建设的架构.地 铁,轻轨以其安全,舒适,5a-4~.,快捷等突出优点成为大城市改善交通结构,构筑立体交通运输网络,解决交通拥挤难题,改善城市环境的最佳方案. 南京地铁南北线一期工程项目经国务院批准立项,于2000年开工建设,2005年9月开通试运营,是南京市重点工程.南京地铁票务运营采用基于 非接触式智能Ic卡的自动售检票系~(AFC),是中国大型国产化依托工程.地铁AFC系统性能的好坏直接影响到城市公共交通系统的形象,影响 到城市畅通工程的顺利实施. 关键词:城市轨道交通;地铁AFC系统;南京地铁票务管理 随着城市人口的不断增加,发展快速轨道交通是世界上很多国家一致 的共识.地铁经轨以其安全,舒适,方便,快捷等突出优成为大城市改善交 通结构,构筑立体交通运输网络,解决交通拥挤难题,改善城市环境的最佳方 案.利用先进的地铁AFC系统来减少地铁工作人员的劳动强度,获取城市交 通客流信息与地铁经轨系统运营效益的第一手资料,保证投资者的回报等 成为系统运营商和投资商关注的焦点. 地铁AFC系统是基于计算机技术,网络技术,现代通讯技术,自动控制 技术,非接触lc卡技术,大型数据库技术,机电一体化技术,模式识别技术, 传感技术,精密机械技术等多项高新技术于—体的大型系统.该系统可实现: 1)购票,检票,计费,收费,绕汁的全过程自动化,将大量减少票务管理人 员,提高地铁系统的运行效率和效益,使乘车收费更趋合理,减少逃票情况的 发生.2)减少现金流通,堵塞人工售脸票过程中的各种漏洞和弊端,避免售票 找零的繁琐,方便乘客.3)通过对客流量,票款收入等综合业务息的汇总 分析,可以增强客流分析预测的能力,合理地调配车辆,提高了运营公司的经 营管理水平. 在地铁大系统中,自动售检票系统(AFC系统)以其高度的智能化设计, 扮演着售票员,检票员,会计,统计,审计等角色,以数据收集和控制系统实现 了票务管理的高度自动化. 1我国城轨交通AFC事业的发展历程: 十几年来,我国轨道交通AFC事业从无到有,从A,N大,经历了启蒙,实 践,调整i个阶段. 1.1肩蒙阶段 2O世纪80年代末,上海地铁凭借在国外收集到的资料,艰难地开始了 AFC系统和设备的研制,当时城轨交通AFC系统概念在中国还是一片空白; 在20世纪90年代初广州地铁l号线可行陛研究报告中,票务收费方式是人 _T还是自动仍是一个重要章节.在这个阶段,对AFC系统的功能设置是以学 习国外成功的系统经验为主. 我国城轨交通首个AFC系统供货合同签订正值2O世纪90年代中期. 当时国际上的磁卡AFC系统技术已相当成熟,而Ic卡技术在交通收费方面 的应用研究才刚刚开始,巴黎地铁和香港地铁正考虑将非接触Ic卡应用到 轨道交通及公交收费,我国对公交Ic卡应用的研究还只是处于接触式IC卡 水平.由于当时IC卡成本非常高,所以在磁卡,Ic卡,条形码等多种媒介之 间,者5f顷向于选择磁卡. l-2实践阶段 从1998年底开始,AFC系统在中国内地的城市轨道交通中投入使用, 逐步展现出其良好的票务管理水平和高效的客流处理能力,使地铁公司票务 收益管理实现了以最少的人力物力,高效低成本的运作,系统所发挥的作用 令设汁者,建设者和乘客接受了它.在这个阶段,国内的轨道交通AFC系统 用户通过使用和摸索,在掌握原系统丰富多样,科学严谨的功能的同时,整理 归纳了许多适用于轨道交通票务管理需要的新功能,使AFC系统的功能更 为完善.经过几年的实践,可以从以下几方面看到辄酋交通AFC系统的优越 性. 1)准确的客流及票务统计分析数据:为运营调控,市场营销,新线建设提 供了科学的决策依据,也为提高服务质量和信处理能力创造了条件.2)高 效的AFC设备使车站客流井然有序,快速通过,减少了有意,无意的逃票,保 障了地铁公司的票务收益.3)自动售检票系统:可大大减少现金交易,人工记 账及统计工作,人员可精简,准确率和效率较高.4)维修管理系统:使维修资源 得以较好的利用,并可达到反应快,修复陕的效果. l3调整阶段 在短短几年内,Ic卡技术在轨道交通AFC系统的应用由研究摸索迅速 发展到大规模的实际应用.非接触式IC卡以其储存量较大,保密性较强,可 实现一卡多用等特性,逐步取代了磁卡的地位,如今已成为各城市轨道交通 收费系统的首选票质媒介. 非接触式IC卡技术在轨道交通AFC系统的大规模应用,猛烈冲击着以 磁卡为车票媒介的已有AFC系统,同时也推动新建线路的AFC系统在功能