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汽车用挤压铝材概览王祝堂( 中国有色金属加工工业协会，北京 100814) 汽车用挤压铝材概览 王祝堂 ( 中国有色金属加工工业协会，北京 100814) 摘要: 随着低碳经济与低碳交通运输业的发展，汽车轻量化要求日益迫切，多用铝材代替钢与铸铁制造可以实现的 零部件是当前最可取的，因为在可替代的轻量化材料中铝的性价比是最高的。对挤压铝材在汽车中的应用作了全 面的介绍，而对德国奥拓富申公司( Otto Fuchs KG) 研发的系列汽车挤压铝材合金则作了比较详细的阐述，海德鲁铝 业公司、日本和韩国在开发、生产与应用汽车热交换挤压铝管方面居世界领先水平。 关键词: 汽车挤压铝合金; 铝管; 型材; 奥拓富申公司; 口琴管 中图分类号: TG146． 21; TG379 文献标识码: A 文章编号: 1007 － 7235( 2011) 03 － 0001 － 10 Observation on extruded aluminum materials used for automobile WANG Zhu-tang ( Association of China Nonferrous Metal Processing Sector，Beijing 100814，China) Abstract: The requirement of automobile lightening is imperative day by day along with the speeding up of low carbon economics and low carbon emission of transportation． To re- place the steel and cast-iron parts for lightening automobile，the aluminum material is the first choice． Because the ratio of the price /property of aluminum is the best one among the lightening materials． The usage of extruded aluminum materials in automobile industry has been introduced comprehensively． The aluminum extrusion products developed by Otto Fuchs KG have been introduced exhaustively． The extruded aluminum tubes researched by Horsk Hydro Aluminum Company，Japanese and Korean aluminum companies are the best ones in the world for radiator usage． Key words: extruded aluminum alloy for automobile using; aluminum tube; profile; Otto Fuchs KG; harmonica tube 在汽车制造中获得应用的铝挤压材有型 材、管 材与棒材。型材与管材用得较多，棒材的用量很少， 用于切削加工一些小的零件。2009 年全世界汽车工 业消费 铝 挤 压 材 约 1 300 kt，占 世 界 铝 消 费 总 量 的 2. 4% ，占汽车工业用铝量的 13. 5% 左右。中国挤压 铝材在汽车中 的 应 用 很 少，同时主要为轿车 热 传 输 系统管路、动力 系 统 管 路、导 轨、车 窗 框 架、镶 饰 等， 2009 年的挤压铝材总消费量约 280 kt。中国还没有 用挤压铝材制造轿车车身框架，厢 式 车 的 用 量 也 不 多，用挤压铝型材制造大巴骨架的只有西沃 客 车 公 司与宇通汽车公司等，专用车等用挤压铝材的很少， 轮椅等人力车倒用了一定量的挤压型材与管材。不 过随着中国高速公路网的高速持续发展，汽 车 轻 量 化的快速发展，在 今 后 10 年 内，汽车挤压铝材消费 量的年平均增长率可达 15% ，2015 年的总需求量可 能达到 1 640 kt，甚至更多一些。 收稿日期: 2010 － 06 － 15 作者简介: 王祝堂( 1930 － ) ，男，湖南双峰人，教授。 22011，Vol． 39，№3铝合金。用于挤压复杂的多孔型材，它 的 抗 拉 强 度应大于 330 N /mm2 ，同时有强的耐损伤容限性 2 2011，Vol． 39，№3 铝合金。用于挤压复杂