氧传感器安装在排气门与三元催化器间.pptVIP

ME7电喷系统介绍 1.概述 M(E)7发动机电子控制管理系统的最大特点是采用基于扭矩的控制策略。发动机电子控制单元（简称ECU）作为发动机控制管理系统的关键部件用于检测并控制发动机系统的正常工作，计算驾驶员所要求的扭矩并且同时保证最优的燃油经济性，并达到国家尾气排放标准。发动机管理系统中配置了ECU 工作所必需的传感器和执行器，ECU根据传感器的输入数据计算所需的空气与燃油的混合比及发动机的点火提前角度，并根据测得的数据和其它附件系统工作状态控制发动机在各种工况下的燃油供给量、燃油喷射正时、高压点火正时、点火闭合角、发动机怠速转速等。 2.系统主要功能介绍 发动机气体热力学模型空气流量计算 EMS通过进气温度和进气歧管压力传感器对进入汽缸的空气流量进计算， 通过控制供油量，使空燃比符合各工况的要求。 扭矩控制模式 系统根据油门踏板位置传感器，估算输出扭矩，对发动机的输出动力进行 控制。 曲轴位置基准及转速测量 系统根据58X齿信号判断曲轴位置及测量发动机转速，精确控制发动机点火 及喷油正时。 发动机顺序控制判缸判缸 凸轮轴位置传感器与安装在凸轮轴上的齿轮共同工作，向EMS传递发动 机一缸上止点的讯息，EMS据此判定发动机各汽缸的工作顺序。 闭环控制 系统对发动机的供油和怠速采用的是闭环控制；闭环控