充电桩行业浅析.PPT

产业背景——产业政策 1、《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》 四部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，规定2016年新能源汽车各车型推广应用补助标准，并确定2017年至2020年的补贴退坡幅度为每两年下降20%。 2、《锂离子电池行业规范公告管理办法》 3、《住建部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知》 4、《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》 2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补，并制定了奖励标准。 5、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第1批) 在纯电动轿车方面，北京、华泰、华泰元田、中华、吉利、吉利美日、江淮、力帆、长安、比亚迪、奇瑞、荣威等12个品牌的车型入选。插电式混合动力乘用车方面，比亚迪、荣威、传祺三个品牌的车型入选。另外，传祺、中华增程式混合动力轿车，华泰圣达菲纯电动多用途乘用车，御捷马纯电动运动型乘用车入选此次目录。 纯电动客车方面，福田、大通、安凯、宇通、海格、金龙、恒通、申龙、南车、星凯龙、江西、南车时代、蜀都等品牌的车型入选。 6、《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第二批) 进入第二批目录的企业分别为：万向A一二三系统有限公司、惠州比亚迪电池有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司、多氟多(焦作)新能源科技有限公司、河南环宇赛尔新能源科技有限公司、江苏海四达电源股份有限公司。至此，工信部公布的符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业增至17家。 7、电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年) 2015 年到 2020 年需要新建公交车充换电站 3848 座，出租车充换电站 2462 座，环卫、物流等专用车充电站 2438 座，公务车与私家车用户专用充电桩 430 万个， 城市公共充电站 2397 座，分散式公共充电桩 50 万个，城际快充站 842 座。 产业背景——产业政策 8、《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版) 》2016年第2号公告 国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局联合印发，对电动汽车动力电池的设计生产、回收主体、梯次利用及再生利用等做出了具体规定。 9、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》 10、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》 11、《城市公共汽电车客运管理规定》(征求意见稿) 12、《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》 13、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第2批) 14、《关于促进绿色消费的指导意见》˙新能源汽车部分 15、《2016年能源工作指导意见》 国家能源局，2016年计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元。 16、《电动汽车充电基础设施建设规划》 国家能源局制定的提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1240亿元。 17、《氢能与燃料电池技术战略方向规划目标》 国家发改委和国家能源局在系统内部印发《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》，并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》，提出了15项重点创新任务，包括煤炭清洁高效利用技术创新、先进核能技术创新、氢能与燃料电池技术创新、先进储能技术创新、能源互联网技术创新等。 新能源汽车产业链 资源品+锂电材料 锂原材料、正极材料、负极材料、电解液、隔膜以及生产设备等 动力系统 电池、电机和电控 整车+充电桩 整车、充电桩生产运营等 新能源汽车产业链——上游 资源品+锂电材料 1.原材料 　　原材料方面，主要是碳酸锂、钴和石墨，碳酸锂和钴源相对稀少，很快就导致了价格的飞涨。 　　钴：中国钴资源极为匮乏，仅占世界1.1%。A股公司主要是洛阳钼业、格林美和华友钴业。洛阳钼业去年完成了高达41.5亿美元的海外资源项目收购后，成为全球第二大钴生产商，产能1.6万吨，全球占比15%。 　　锂：我国本身拥有丰富的锂矿资源，但因为主要呈现为盐湖卤水，提取高纯度的成本较高，A股中有西藏矿业、青海锂业。而天齐锂业、赣锋锂业均通过海外收购获得丰富的锂资源，成为锂价格牛市的最大受益者，全球份额分别达到13%和5%。 2.正极材料 　　正极材料包括磷酸铁锂、锰酸锂、镍钴锰三元材料、钴酸锂等。从电池性能看，三元电池优势突出，在新能源汽车锂电体系中有望领跑。 　　A股的两家正极材料公司的利润率极低，杉杉股份的正极材料毛利率为20%，当升科技