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热工工区 600MW汽轮机TSI和ETS系统介绍 * * TSI系统组成 TSI系统采用的设备 菲利浦MMS6000系列ＴＳＩ系统 系统特点 符合相关国际标准 每个模块内置微处理器 传感器安装支持及方便的故障检查功能 模块化设计概念允许为每个系统量身定制 RS 485 通讯接口可与就地总线系统、 PLCs, DCSs等进行通讯 系统运行可靠性高 采用专用软件进行组态 * * 传感器及监视装置介绍 电涡流传感器 PR 6423 传感器螺纹: M10x1 3/8“-24-UNF-2A 头部直径: 8 mm 传感器长度: 34 mm -35°C…+180°C PR 6424 传感器螺纹: M18X1,5 头部直径: 16 mm 传感器长度: 53 mm -35°C…+180°C * * 传感器及监视装置介绍 电涡流传感器工作原理 通过传感器的端部线圈与被测物体间的间隙变化来测量物体的振动和静位移的。耦合系数的大小与线圈和被测导体的距离及导体的材料有关，当导体材料固定时，只与距离有关。所以，通过测量耦合系数就可以测量距离。用于测量轴振动、串轴、账差、转速、偏心率等参数 d Ψ Ψe ie i Usr ～ R L Le Re M Usr ～ 电涡流传感器原理图 电涡流传感器等效线路图 * * 电涡流传感器的安装方式 Shaft Housing * * 传感器及监视装置介绍 速度传感器 频率范围: 4…1000 Hz 测量方向 垂直 防护等级: IP 55 测量范围: ± 1500 μm 安装方式 * * MMS6000系列监视器 传感器输入 相位参考输入 报警倍增输入 24 VDC 二进制输入 报警抑制 24 VDC 二进制输入 模块内部连接 0..10 VDC 电源供电 24 VDC 电流输出 0/4..20 mA 传感器信号缓冲输出 0..20 Vpp 预报警 / 警告 24 VDC 光耦 主报警 / 危险 24 VDC 光耦 通道正常 24 VDC 光耦 12.34 12.34 模块内部连接 0..10 VDC RS 232 RS 485 Analog Digital Interface * * TSI测点布置 轴系测点布置（图纸） 轴向位移 （ #1轴承箱） 轴振动 （#1~#9轴承箱） 瓦盖振动 （#1~#9轴承盖） 偏心率 （ #1轴承箱） 键相信号 （ #1轴承箱） 转速 （ #3轴承箱） 胀差 （ #2轴承箱） 缸体膨胀 （前箱） * * 轴向位移 轴向位移是转子与推力轴承的相对位置测量值，体现着汽轮机动静部分的间隙。轴向位移值影响胀差值，而胀差则不影响轴向位移值。 若轴向位移发生突变，则胀差一般会跟随变化，这是我们判断轴向位移装置是否正常的依据，另外推力瓦温度也是重要的参考数据。 * * 轴振测量 在轴振测量中，涡流传感器是固定在轴承座上的，由于轴承座本身也在振动，因此测得的轴振动是轴相对于轴承座的振动。用来表示振动的参数包括：振幅、频率、相位、振型、振动形式，我们所看到的振动值实际上是通频振动的振幅，其它参数需要专用的仪器来识别 * * 偏心率 偏心率及“挠度”，一般在转子低转速时测量，它反应了轴的弯曲程度，机组启动前，偏心率必须合格，若偏心率过大，则机组在高转速时会产生振动。测量装置既可以测量偏心率的瞬时值，也可以测量偏心率的峰-峰值（必须与键相器配合） * * 键相器 键相器用于产生一个同转子旋转同步的脉冲信号，提供给偏心率测量模件，在进行机组振动测试的时候，用于测量振动的相位。 * * ETS系统概述 TSI系统采用的设备 ETS系统为哈尔滨汽轮机厂配套产品，采用美国施耐德公司生产的MODICON QUANTUM系列可编程控制器构成保护系统。该系统采用双PLC结构，1:1冗余设计，提高了ETS的可靠性、安全性。确保任一动作均可发出输出停机信号。当任一套PLC故障，将会故障报警信号。 图片 * * ETS系统概述 ETS（EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽轮机危急跳闸系统的简称。汽轮机危急跳闸系统用以监视汽轮机的某些参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮