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汽车落水自动开门开窗创新设计 1 问题背景 据统计,我国平均每年发生1.1万起汽车落水事故,发生这类事故时最大的危险是当事者由于惊吓而丧失行动能力川。此类事故中,一旦车辆落入水中,由于外界水压作用于车门表面,压力较大,对车门产生阻止其打开的压力,且有水逐渐渗入,往往造成车内人员窒息死亡。随着我国汽车产业的飞速发展,汽车安全技术受到消费者以及汽车生产厂家的重视,在汽车生产成本中所占的比例日益增大,汽车安全技术已成为汽车发展的一个趋势。 2 问题描述 当汽车涉水和不慎落水后，目前主要有以下几种逃生的方法： 开门逃生 优点：在小汽车车门和车窗原本就关闭的情况下发生落水事故后，打开车门是自救逃生最快捷、有效的第一选择。被困者应在第一时间迅速打开电子中控锁的解锁装置，保证小汽车在电路还没有断电之前迅速打开各个车门、车窗或天窗逃生。 如小汽车断电，无法打开车窗或天窗，车内外压力就会随着小汽车继续下沉而压差不断增大。有些小汽车并没有天窗，或者车窗比车门小，且摇下车窗的时间要比打开车门的时间长。因此，打开车门就是自救逃生的第一选择。当水淹没车门 1/5 ? 1/3，车里还没有进水时，推开车门，还不会出现强大的水压。显然，此时逃生依然是最佳时机，应当迅速用手动方式开启近侧车门逃生。 缺点：当水淹没车门 1/2并继续上升时，车门受到水的压力增加，入水越深压力越大，成年人还有能力将车门一举推开从车里逃出，如果此时再犹豫，水的压力将影响推开车门。当水淹没车门 2/3 以上直至淹没时，外部水的压力对小汽车产生作用加大，车门处于被负压顶住的状态而很难打开，就是一个成年人也不能做到。即使车门能被推开或有可能用电动、手摇打开车窗，大量的水会涌进车内，车厢的人员也将被挡在车门、车窗内。 从车窗逃生 优点：当质量超过 1 100kg 的小汽车落入水中后，由于车头沉重，首先下倾没入水中，车尾翘起，所以我们有充足的时间从车窗逃生。 缺点：有的小汽车没有车窗，并且现在有的小汽车的车窗太小不足以满足一个成年人逃生。 使用工具砸窗逃生 优点：节约时间，能使被困者快速的逃生。 缺点：在水中，由于水的阻力保护了玻璃，同时黏滞了胳膊的挥动速度，敲打玻璃时，会使车窗受力被分散，而高跟鞋等尖锐物品由于力臂较短，力量很难放大，所以类似高跟鞋等尖锐物品并不能敲碎玻璃。 启用后箱通道 大部分小汽车都有后备箱，又称行李箱，在小汽车落水时打开使用，可为被困人员逃生提供一条紧急出口，是一个迫不得已的逃生方法。由于车头沉重，首先下倾没入水中，车尾翘起，如小汽车密封性好，还能延长下沉速度，此时可选择从后备箱逃生。 缺点：大部分小汽车都配置了后备箱紧急通道，根据车型的不同，紧急装置的位置，形状和使用方式也不相同。还有一些小型客车和商务车并不需要像小轿车那样爬进后备箱，只要放倒后排座椅便可直接打开后备箱箱盖。但是，这一方法并不适用于所有车型，因为有的小汽车并没有后备箱紧急通道，有的后备箱里没有应急开关，有些车型的后排座椅不能放下，人员根本无法从驾乘区进入后备箱。 3 运用的创新方法 针对现在各种汽车落水的逃生方法都有的这样那样活着那样的问题，下面我就用TRIZ理论的方法来对汽车落水逃生进行一次创新设计，争取想出一些更加完善，更加高效的逃生方法。 4 问题分析与解决方案 4.1 解决汽车落水后车门车窗无法快速打开的问题 改善的技术特性参数：9#速度---用更短的时间打开车门和车窗； 恶化的技术特性参数：36#装置的复杂性---因为要用电子设备来控制车门车窗，必定使得装置更加复杂。 查冲突解矩阵可知使用的解决原理是：10； 28； 4； 34，如表1所示。 表1 汽车落水后车门车窗无法快速打开的问题解决方案 原理编号 内容 可能的解决方案 10 预先作用 1预先在车上放置安全锤 2预先装置一些紧急的逃生的电子设备 28 机械系统代替 1用自动的开门开窗装置来代替机械式的开门开窗 2用一些特制材料的玻璃来代替传统的玻璃窗 4 非对称原理 1可以适当改变汽车的前后车重比来改变汽车落水的速度 2 可以使用不同密度的汽车材料是汽车落水后能减缓下落速度 34 自生自弃原理 1采用特制的车窗材料，使汽车落水后车窗遇水后能自动融化 2可以在车上安装水位传感器，当达到一定水位时车顶能自动打开 采取的解决方案：在汽车上设置水位开关，在汽车落水时，水位开关接通，通过汽车车窗、门锁控制电路在第一时间打开相关车窗并开启全车门锁，为车内的司乘人员尽快逃生创造机会，打开车窗，可以使车内人员在某些车门无法打开的情况下从车窗逃生，开启全车门锁而不主动打开车门，是防止车内人员掉出车外而受到伤害。