《公路教材资料技术状况评定标准》.pptVIP

《公路技术状况评定标准》 主 要 内 容 标准编写的背景 标准框架与条文内容概述 标准操作时需要注意的问题 编 写 背 景 1994年，颁布实施《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075-94） 2002年，发布《高速公路养护质量检评方法（试行）》 2005年，交通部决定统一高速公路和普通公路技术状况评定方法，立项编写《公路技术状况评定标准》 2007年发布《公路技术状况评价标准》 公路技术状况评价方法的演变 路况评定的作用 新标准的变化 统一了高速公路和普通公路的检评标准 统一了路面、路基、沿线设施等的病害的定义 统一了与桥涵、隧道养护技术规范的评价标准 建立了公路技术状况指数及分项指标和相应的计算模型 提高了RQI指标所对应的平整度指标要求 路况统一划分为优、良、中、次、差五个等级 明确了检测和调查的最低频率 标准框架 1 总则 2 公路技术状况标准 3 公路损坏类型 4 公路技术状况评价指标 5 公路技术状况检测与调查 6 公路技术状况评定 总 则 公路技术状况标准 公路损坏类型 包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施。 公路技术状况评价指标 公路技术状况检测与调查 公路技术状况检测与调查 5.3 检测和调查方法 5.3.1 路面检测 1、路面损坏状况检测 2、路面平整度检测 3、路面车辙检测 4、路面抗滑性能检测 5、路面结构强度检测 5.3.2 路基、桥隧、沿线设施调查 根据《标准》中相应表格内容实施调查： 表6.2.2（路基）、表6.2.3（桥隧）、表6.2.4（沿线设施） 公路技术状况检测与调查 公路技术状况检测与调查 5.4 检测与调查频率 公路技术状况评定 6.1 评定要求 公路技术状况评定以1000m路段长度为基本单元 6.2 MQI确定 公路技术状况评定 6.2.1 路面使用性能（PQI） 公路技术状况评定 公路技术状况评定 6.2.2 路技技术状况 6.2.3 桥梁构造物技术状况 6.2.4 沿线设施技术状况 需要注意的问题 沥青路面损坏类型中，车辙深度大于10mm的才能够算作路面损坏。 路面结构强度为抽样检测指标，单独进行计算和评定，评价指标MQI的计算中没有牵扯到此指标。 PQI的计算中，沥青路面包括五项内容，水泥混凝土路面包含三项内容，砂石路面仅包含路面损坏一项内容。 需要注意的问题 本标准中的计算公式与《高速公路养护质量检评方法（试行）》、《沥青路面养护技术规范》等标准中的相关内容有区别，以本标准为准。 检测的车道选择：P.35 需要注意的问题 所有基于快速检测设备的原始检测数据包括横向力系数、车辙、路面平整度、路面算坏、都应该尽可能以高密度（10~20m）长期保存。 对不同等级公路应该确定合适的检测方法和频率，采用先进设备和人工采集相结合的方式； 明确标准的用途：评定路况、科学决策、指导生产； 整合不同单位、不同检测手段得到的检测数据，并进行有效的数据共享、分析； 制定合理的工作流程和工作程序。 谢谢各位 * * 1979版 1994版 2007版 公路养护质量检查评定标准 公路养护质量检查评定暂行办法 高速公路养护质量检评方法（试行） 公路技术状况评定标准 2002版 JTJ075－94 JTG H20－2007 评价指标演变 好路率 好路率 破损率 养护质量指数MQI 公路技术状况指数MQI 路面 沥青路面 水泥路面 砂石路面 分为11类21项 P.3-4 分为11类20项 P.4-6 分为6类 P.6-7 路基 分为8类 P.7-8 桥隧构造物 参考相应养护技术规范 P.8 沿线设施 分为5类 P.8-9 龟裂 块裂 纵向裂缝 松散 车辙 MQI PQI SCI BCI TCI PCI RQI RDI SRI PSSI 20m 相关系数R ≥0.95 结构强度 20m 宜采用横向力系数设备； 抗滑性能 10m 定期检定 车辙 100m（人工） 20m（自动） 相关系数R ≥0.95 平整度 100m（人工） 10m（自动） 横向宽度≥0.7车道宽 裂缝分辨力1mm 自动识别准确率≥90% 路面损坏 数据存储要求 自动检测设备要求 检测项目 PCI RQI RDI SRI PSSI *