汽车油量信号测试系统设计.docVIP

PAGE 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1前言 1 2总体方案设计 2 2.1实现方案 2 2.2方案比较与选择 3 3单元模块设计 5 3.1各单元模块功能电路设计 5 3.1.1 MCU电路模块 5 3.1.2 电源变换电路模块 7 3.1.3 RS232串口电路模块 8 3.1.4 油量采集电路模块 9 3.1.5 温度测试电路模块 10 3.1.6 喷油信号采集电路模块 10 3.1.7 报警电路模块 11 3.1.8 保护电路模块 11 3.1.9 显示电路模块 12 3.1.10 按键电路模块 13 3.2特殊器件的介绍 14 3.2.1 DS18B20温度传感器 14 3.2.2 LM2575集成稳压器 14 3.2.3 FYD12864液晶显示器 16 4软件设计 19 4.1主要软件设计流程框图及说明 19 4.1.1 按键子流程图 19 4.1.2 DS18B20温度测试子流程图 20 4.1.3 AD转换子流程图 21 4.1.4 FYD12864液晶显示子流程图 22 4.1.5 总流程图 23 4.2软件设计原理及设计所用工具 24 4.2.1 Keil uVision3 软件介绍 24 4.2.2 Protel 99SE软件介绍 25 5系统调试 27 5.1软件调试 27 5.1.1 FYD12864液晶调试程序 27 5.1.2 DS18B20调试程序 28 5.1.3 AD转换调试程序 30 5.2 部分仿真 31 5.2.1 油量采集电路调试 31 5.2.2 喷油脉冲信号采集电路调试 32 6系统功能与指标介绍 33 6.1系统能实现的功能 33 6.2系统指标介绍 33 7总结与体会 34 8谢辞 35 9参考文献 36 附录1：电路原理图 37 附录2：设计程序 38 附录3：外文资料翻译 46 1前言 随着我国汽车产业的快速发展，轿车逐步进入普通家庭，给人们的出行带来更多的方便，对人们的生活也产生了重大的影响。自1886年汽车被发明以来，汽车已经走过了一百多年的发展历程，汽车仪表也不断开发和发展，按照汽车仪表的发展历程可以划分为四个阶段，第一阶段是基于机械方面而工作的的机械式仪表，第二阶段是基于电测原理的电气式仪表，第三阶段是模拟电路电子式仪表，第四阶段是步进电动机式全数字汽车仪表。 目前，我国汽车仪表主要采用第四代全数字式汽车仪表，同时，国内汽车仪表设计、制造水平比较成熟的是机械式、电热式和动磁式机芯，并向全电子式机芯发展。它的结构属于整合组合式，主要由发动机转速表、车速里程表、温度表、油量和燃油表构成，并包含了一些其他功能。从其采用的技术手段而言，还是属于电子技术范畴，即电子式仪表，但从信号处理方式而言，已从模拟信号方式处理变成数字信号方式处理。与第三代模拟电路电子式仪表相比，其工作原理完全不同，彻底放弃线包与磁钢间产生电磁转矩驱动指针的工作形式，主要由电子控制完成各类被测数据的采集，经过换算后直接控制步进电动机驱动指针工作，并能将被测数据通过液晶显示器数字显示。 由于汽车电子半导体技术的快速发展，多功能、高精度、高灵敏度和读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表不断应用于汽车，未来汽车仪表发展趋势，会充分利用光技术和机电一体化技术，并突出现代信息技术和网络技术的优势，其功能范围将极大拓宽，指示形式将演变成计算机终端显示器，其功能将也不局限于现在的车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示，可能会增添指示系统安全运行状态情况、防盗系统等功能。 本文主要研究汽车油量信号测试系统，属于汽车仪表检测系统的一部分。该汽车仪表检测系统主要由被检测仪表、数据记录仪、PC机模拟软件、模拟输出器这四大部分组成。汽车油量信号测试系统主要是完成油箱油量、油箱温度和耗油量的测量，并通过液晶显示器显示，同时将所测的各个数据传给PC机，进行模拟分析。