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汽车漆膜修补3 ◆大圆柱构件的走枪手法（如图4-46所示） ◆棒状构件的走枪手法（如图4-47所示） ◆大型水平表面的走枪手法 七．干燥设备 １. 对流式干燥设备 图4-48 2. 辐射式干燥系统 特点： 八．烤漆房 １. 通风系统 （1）正向流动喷漆棚 （2）反向流动喷漆棚 （３）下向通风喷漆棚 图4-51 2. 空气过滤系统 （1）干过滤系统 （2）湿过滤系统 3. 喷漆的操作方法与日常维护 （３）烤漆房的日常维护 （３）烤漆房的日常维护（续） 九．压缩空气供给系统１. 空气压缩机 活塞式压缩机的结构 工作原理 空调压缩机的检查 空调压缩机如出现下列故障可参阅表4-19 2. 储气罐 3. 调节装置（1）调节阀 （2）安全阀 4. 过滤装置 图4-57 第四节　汽车漆膜修复工艺 本节主要介绍的内容有： 　 ●　除旧漆 ●　金属表面除锈 ●　底漆的施工 ●　原子灰的施工 ●　面漆的施工 一．除旧漆１.机械法 温馨提示 ◆打磨操作前注意事项 ◆打磨操作 图4-62、图4-63、图4-64和图4-65 2. 喷沙法 图4-66 图4-67 ◆喷砂操作原理 ◆喷砂操作前注意事项 ◆喷砂的操作工艺 3. 化学法 ◆使用油漆剥离剂（如图4-68龙神产品）时要注意的问题 ◆脱漆的步骤： 4. 火焰法 二．金属表面除锈 表4-20 三．底漆的施工１.头道底漆的施工方法 2. 二道底漆的施工方法 3. 封底底漆的施工方法 四．原子灰的施工１.原子灰的刮涂程序（1）刮原子灰之基本动作 图4-71、图4-72和图4-73 （2）平面部分之涂布 ■ 在向平面施涂原子灰时，要注意以下事项 ■ （3）弧形表面部刮刀之涂布 （4）菱角线条原子灰涂布 （5）防撞饰条菱原子灰涂布 ①（如图4-78所示） ②（如图4-79所示） ③（如图4-80所示） ④（如图4-81所示） ⑤（如图4-82所示） ⑥（如图4-83所示） 2. 原子灰的打磨方法 （１）粗打磨 图4-84 图4-85 （２）中打磨 图4-86和图4-87 （3）手工打磨修整 图4-88和图4-89 五．面漆的施工１.施工前的准备（1）检查 （２）遮盖 遮盖的诀窍： （3）调色 ２. 喷枪的调整与实验 3. 喷涂工艺 （2）普通单色涂料喷涂 　 打磨原子灰层主要是为了取得平整光滑的平面。原子灰的打磨方法有以下几种打磨方法。 　 ①采用龙神系统产品移动式或吊臂式的干磨系统如图4-84所示，视打磨原子灰的情况。选用圆型或方型的龙神系统车产品的磨灰机，并固定以80#的干磨砂纸如图4-85所示。 ②然后把磨灰机贴住原子灰表面后再开动，否则会碰损磨灰托盘或加深打磨深度。磨灰托盘必须全面贴合原子灰表面，不能施力过大，将原子灰表面打磨出大致形状。 按照刮原子灰最长方向来回打磨，然后再按垂直、斜向的方式进行打磨，不能超出原子灰范围。 　 ①用手掌触摸粗打磨的原子灰表面，感觉粗打磨后的状况。 ②更换干磨砂纸，以120#至180#干磨砂纸细磨原子灰，打磨羽状边（打磨位置超出原子灰刮涂范围与工件的表面有一个平滑的过渡），打磨出最终的表面。 （注：在更换砂纸时要逐级渐进每次跳级不能超出100号） 打磨的要领是：将打磨机轻压在原子灰层表面，左右轻轻移动磨灰机，切忌使劲重压。 打磨时应注意：打磨头的工作面应保持与原子灰表面平行，如图4-86所示。打磨时不能施力过大，应将打磨机轻轻压住，靠旋转力进行打磨。若施力过大，就不能形成平整表面。打磨机的移动方向如图4-87所示。 　 使用磨灰机大致形成平整表面之后，必须进行手工打磨修整，手工打磨修整使用手工打磨板较为方便，其大小应与打磨作业面积相适宜。手工打磨板的移动方法和使用打磨机相同。另外，若能巧妙地使用双面软磨块配合合适的砂纸打磨弯角等（如图4-88所示），可以很快修正变形。 打磨结束后，若发现有气孔和小的伤痕，应采用填眼灰填补。 气孔和伤痕的修补如图4-89所示，待其干燥后，干磨采用粒度为320#砂纸；若湿打磨采用600#砂纸。 在当今的汽车涂装中的打磨工艺已逐渐用干磨系统代替湿磨，因为湿磨对环境、工作者、喷涂等诸多方面产生很多不良的影响。 　 对待喷涂物面进行全面检查，如发现底漆层不平整、不光滑，应进行打磨；对残留原子灰和其他污物应清除干净。 　 全涂装和局部修补涂装，对不需喷涂的部位都应遮盖起来。对于这种遮盖作业，所用的纸和粘贴带，都有定型产品，如