新型悬挑形箱梁内箱模板支架设计与施工.docVIP

新型悬挑形箱梁内箱模板支架设计与施工 李红波1，董婕2，鲍加文1，李庚忠1 （1.青岛海德路桥工程股份有限公司，2.青岛路桥建设集团有限公司，青岛266071） 摘要：本文通过龙青高速松旺庄分离立交桥箱梁新型内模制作与安装技术的实践，验证了复杂桥梁悬挑型内箱模板膜可行性，阐述了内模系统与支架系统加固，形成了一套可以加快施工进度、降低工程成本的新型模板体系支设方法。通过与传统施工经济分析对比，论证了悬挑箱内膜的先进性，同时分析了该方案的优点和目前存在的局限性。 关键词：悬挑型模板；支撑体系设计；模板制作；加固 TheDesignandConstructionofInternalTemplateStent forNewCantileverBoxGirder Lihongbo，Dongjie，Baojiawen，Ligengzhong （QingdaoHaideroadandbridgeengineeringCo.,Ltd，Qingdao266071） Abstract:Inthisarticle,throughthetechnologypracticeofproductionandinstallationforthenewinternalformwork,thefeasibilityofcantilever-typeinternalboxformworkforcomplexbridgewasverified,andthereinforcementofinternalformworksystemandbracketsystemwereelaborated,andtheerectingmethodofthenewformworksystemwasformed,whichcanspeeduptheconstructionprogressandreducecosts.Incontrasttothetraditionalconstructionfromeconomicaspect,theadvancesofcantilever-typeinternalformworkwasdemonstrated,andtheadvantagesandlimitationsoftheprogramwereanalyzedatthesametime. Keyword:cantilever-typeformwork;designingsupportsystem;templatetocreate;reinforcement; 箱型现浇桥梁施工在桥梁施工领域中十分广泛，如何在保证结构质量的前提下解决工期紧、节约人工的问题是一项重要的课题。本项研究以龙青高速松旺庄分离立交桥梁内膜施工为对象进行了大量的现场实践和理论分析，解决了工期、成本与质量的矛盾，取得了较好的技术经济效果，并形成新型悬挑形箱梁内箱模板支架设计与施工创新性技术成果。 1概况 图1 松旺庄分离立交 图1 松旺庄分离立交 龙青高速松旺庄分离立交桥长486米，双向双幅宽26.5米，单幅宽13.25米，箱梁高度1.4米～2.6米，桥梁为预应力混凝土结构，钢筋1502t,C50混凝土1250.4m3见图1。桥梁单幅双箱内箱净高93cm，内箱净宽370cm,内箱设有上下倒角，上倒角为90cm×25cm,下倒角为50×25cm,模板梗腋多，施工难度较大。 1.2技术难点 模板结构形状复杂，腹肋较多；桥梁内箱净高低，模板支设拆除难度大。该桥梁施工质量、安全及工期要求均非常高，在计算模型的选择过程中，应细致、全面考虑脚手架搭设及模板支设的安全性、可操作性。 2方案选择及实施过程 2.1方案选择 通过新型悬挑形内模设计与施工，内膜扁担梁悬挑受力，降低复杂结构内模施工难度，优化模板支撑体系，减少支架、扣件、方木用量，又能降低材料消耗量，较常规模板支架的方法施工方便、造价低。 由于桥梁内模净高较低，不规则倒角结构形状增大了施工难度，选择新型悬挑形模板支架体系，既能节约材料，又有利于模板支架支拆方便；可提高材料利用率，加快工程进度。 研究采用新型悬挑方案，可较早拆除模板支撑体系，节约材料，降低劳动作业强度，施工速度较快。 2.2项目的研究及实施过程 首先进行新型模板支撑体系建模分析理论可行性，并结合施工现场环境、箱梁结构尺寸、支撑系统对其它工序影响的试验研究；模拟模板结构体系受荷大小、挠度变形与现场模板体系的数据对比分析，确定新型悬挑模板体系可行性；模拟实际工况验算并分析后模板支架变化。 图2模板支架设计 图2模板支架设计 按照模板的施工工艺，整个模板设计与施工系统主要包含2大部分内容：模板及支撑系统的设计，模板搭设与拆除。 3.1支架体设计图 模板支架设计示意图如图2所示。 3.2立杆支撑体系设计 支撑采用φ48×3.