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浅论预应力T梁的预制及质量控制要点 周祥锋 杭州宇航交通工程有限公司 摘 要：T梁在桥梁工程中应用非常广泛，通常情况下都是采取事先预制T 梁后安装的施工方法，因此，T梁预制质量就显得非常重要了。笔者结合某桥梁T 梁工程，介绍了T梁的预制工艺以及质量控制要点，可为相关技术人员参考。 关键词：后张法预应力；T形梁；预制 因此高速公路多以桥遂结合，避免高挖深填。在桥梁设计中，T型连续梁桥 是重要的桥型之一。本文结合了正在施工中的某高速公路中的一座大桥，就T 梁预制过程中常易出现的问题进行了分析并就如何提高T梁预制质量进行了初 探。 1 工程概况 某大桥位于所处地带是丘陵地带，地形相对起伏较大。该大桥全长为 298.23m，下部构造中，1、9号桥墩采用的是桩柱一体墩，墩柱的直径为150cm， 其余桥墩均为等截面的双柱式桥墩，墩柱直径为140cm，桩基直径为150cm；桥台 采用的是柱式桥台，桩基础直径为150cm。上部构造采用的是30mT梁。 2 提高预应力T梁预制质量控制 2.1 T梁预制质量控制重点 (1)原材料的质量控制； (2)支撑模板强度、刚度、平整度的质量控制； (3)钢筋、模板、波纹管安装质量控制； (4)混凝土的浇筑； (5)预应力筋张拉控制； (6)预应力管道压浆控制； (7)混凝土的养生控制。 2.2 T梁预制质量控制方法 2.2.1 原材料 a.预制T梁所需的钢筋、水泥以及锚具等相关的原材料，必须进行严格的检 测，同时必须要求材料提供方出具出厂合格证明、产品合格证、质量检测相关证 明。只有合格的产品才能用于T梁的预制中。 b.对于压力表及千斤顶必须送至有资质的检验单位进行配套检验,出具检 验报告和校验曲线。对油泵和千斤顶必须进行仔细的检查,保证能正常工作。 c.需进行混凝土施工配合比设计,监理单位试验室要对施工单位提供的配 合比进行复检、认定。混凝土配合比除满足强度和弹性模量要求外,还要确保混 凝土表面光滑、颜色均匀。 2.2.2 模板 T梁采用4mm钢板作为底模，侧模采用定型钢模板，定型钢模在外加工制作。 所有模板均要有足够的强度、刚度和稳定性，接缝处要严密以防漏浆、跑模。施 工前在模板内涂脱模剂，以保证混凝土表面的光滑平整。 2.2.3 钢筋 T梁预制时钢筋在钢筋加工棚集中下料、弯曲，在底座上绑扎成型，预应 力管道在钢筋基本绑扎成型后进行安装，预应力管道位置应固定牢固，定位准确。 3.2.4 波纹管及预埋件的制作和安装 预应力孔道要求采用塑料波纹管，波纹管应有足够的强度和刚度，并要顺 直，结合严密牢固，严禁在T梁中使用结合不严密或有孔洞之波纹管，以免混凝 土砂浆渗入引起堵塞孔道现象。波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并要以 定位筋将波纹管固定牢固，以免在混凝土浇筑过程中，波纹管产生移位，影响钢 束对T梁混凝土的压力，如果管道和钢筋发生冲突，应以管道位置不变为主，适 当挪动钢筋。伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋应提前制作，在预制T梁钢筋绑扎过程 中及时予以预埋，其位置应力求精确无误。浇筑混凝土前波纹管位置应对照图纸 严格进行再次检查。 2.2.5 混凝土浇筑 混凝土采用拌和站集中拌和，用混凝土运输车运送混凝土，龙门吊吊斗入 模，在混凝土浇筑过程中应分层浇筑。在使用插入式振捣器进行振捣时，振捣棒 不能触碰模板和预应力管道，以防模板变形漏浆和管道偏位，在混凝土浇筑施工 过程中如发现管道偏位应及时调整。控制混凝土骨料最大粒径不得大于2cm，梁 端2米范围内及锚下混凝土局部应力大，钢筋密，要求早期强度高，混凝土骨料 最大粒径不得大于1.5cm。 预制梁顶面混凝土必须进行拉毛处理。 混凝土浇筑完毕后一般二天即可拆模，如气温过低可适当延长拆模时间。 在梁的混凝土浇筑过程中留足混凝土试件，其中一组至二组应与梁体同条件 养生，并以该试件强度决定张拉、移梁时间，强度达到100%的设计强度和砼龄期 7天后进行张拉。 2.2.6 张拉 a.张拉前所有设备及材料均应经过试验合格后方可使用，张拉所用千斤顶 需通过相关部门检定后方可投入使用，张拉前应准备压浆设备并试用正常，张拉 过程中应特别注意梁体变化。 b.张拉即将开始前，所有