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黛 编辑孟：楠 建
者溶地区瀑誓坑漏水的防治仞析
林清基 广东海外建设集团有限公司，广州 510620
摘 要：本文以佛山某车站深基坑为例，主要介绍深基坑支护及施工过程出现涌水的处理方
法，并总结岩溶地 区深基坑涌水的防治对策。
关键词 ：岩溶 ；基坑支护 ；涌水；止水
1工程概况 表17月23El~fl9,EJ23Et两涌水点地质资料
*GF3一LG一60 MGF3一LG一59
佛山某车站位于南海区南北向市政干道的桂澜路 (75m
(卜2)杂填士 (1-2)杂填土
宽)的路中下方，南海区虫雷岗公园东侧，夏平西路 (30m
(2—2)淤泥质砂层 (2—2)淤泥质砂层
宽)与桂澜路路口北侧，为地下两层岛式车站。该车站为地 (4—1)粉质黏土层 (4—1)粉质黏土层
下两层钢筋混凝土结构，采用地下连续墙支护技术，设4道 (7c一1)强风化泥灰岩层
(_12．09～一15．39m)
支撑，上两道为混凝土支撑 ，下两道为钢管支撑，基坑开挖 9(c_1)微风化岩层-(12．68～_23．38Ⅱ1)， (gC
其中 - 1)微风化灰岩层
：一14．81～_1曩11m，一1Z58～_18．28m -(15
深度大约为17m。 为溶洞 ． 39～ 1．52II1)
2深基坑围护结构与涌水处理 底设计标高一1o．6m，地下连续墙的嵌固深度为5．1m (标
2．1涌水时间与涌水量 高一15．74m)，设有4道支撑，基坑顶上的第1、第2道支撑
2008年7月23日上午1O时基坑北端开挖至坑底，在清理 为混凝土支撑，基坑下面的第3、第4道支撑为钢管支撑；基
坑底土方时发现西北角坑底表面有湿渍现象，到上午11时湿 坑开挖深度为17．3m (标高-10．6m)，基底的地质为(4—1)粉
渍部位突然发现涌水，当时马上启动应急预案，回填砂包和中 质黏土层。
砂反压，到下午2时左右涌水量进一步加剧，大约为200m ／h。 2．3．2围护结构的施工情况
基坑的北端为扩宽部分，为了防止涌水流入车站南端，采取 土方施工已开挖到设计深度 (标高一10．6m，基底为
在基坑扩宽交界处 (离fl~ 32m)加设挡水土坝的做法。2008 (4-1)粉质黏土)；降水井内的水很少，距离涌水点最近
年9月23日下午6fl~5分，北端西南角坑底地面亦出现轻微渗 的降水井 (相距约10m左右)亦未见渗、涌水；基坑北端2
水，晚上8fl~10分突然涌水，涌水量约为100m ／h。根据应
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