地铁列车电路原理.pptVIP

案例分析 事件概述 2月1日10:48，0707次051052车在金马路至马群下行区间报列车产生EB，DDU上的ATC显红，双端ATP冗余。行调接到司机报告后命令司机切除ATP采用URM模式动车，司机按行调命令将ATPFS打至断开位，但列车的EB仍然无法缓解，司机立即汇报行调，行调要求司机按故障处理指南进行处理，紧接着行调又命令司机尝试使用BBS看列车是否能动车，司机接令后将BBS开关接通，按下BBPB，推牵引列车仍然无位移，司机就汇报行调：“0707次列车现在BBS也动不了车”，司机在汇报行调的同时检查发现司机室后端电器柜内的ZVRCB和BBCB两个保险开关都落下，司机恢复ZVRCB和BBCB并将BBS开关也恢复后，尝试缓解EB，此时EB可以缓解并且推牵引列车有位移。司机再次向行调汇报后采用URM模式驾驶0707次运行到马群站。列车到马群站后行调命令0707次司机在马群站清客，清客完毕根据推荐速度URM模式运行到钟灵街存车线下线。 原因分析 司机在切除ATP时，无意碰落ZVRCB和BBCB，造成EB不能缓解和BBS不能动车的现象，幸亏司机处置时后期发现。 * 大家好 电路原理图简介 读图基本方法 DIS辅助供电系统 车门系统 紧急制动系统 制动控制系统 牵引控制系统 后端影响本端的断路器 电器元件 电阻： 作为负载或保护电路 电容： 通交流，阻直流。 具有滤波作用 二极管： 使电流单向导通 电动机： 作为负载对外做功 按钮： 按下按钮使某个电路接通 带灯按钮： 按下按钮的同时有指示灯显示 熔断器： 接通和断开高压电路中的空载及负荷电流 跨接线： 实现两个单元之间的电气连接 PBRR：继电器名称 13、14：触点组合 SEC2L：继电器位置 D5：继电器在图中所在位置 PBRR：继电器名称 数字：触点组合 C6：继电器触点对应图中所在的位置 TCM：触点连接到所在的其他系统 压力开关 PBPS：开关名称 13、14：触点位置 4.8bar：压力开关限值 电气阀门： 与气路连接 各系统缩写及对应名称 缩写 名称 ACV 空调系统 ATC 自动控制系统 COM 乘客信息系统 DIS 辅助供电系统 DOR 车门系统 DRV 驾驶系统 EBR 紧急制动系统 HVS 高压系统 LGT 灯系统 PAN 受电弓控制系统 PNE 制动控制系统 PRO 牵引控制系统 TCM 网络系统 IT 明细表 开关继电器位置定义的字母缩写 区域 位置名称 中文定义 备注 司机室内部 DSK 司机台 　 MDSK 主司机台 　 ADSK 副司机台 　 UDD 司机台下 　 C_PI_L 司机室左侧立柱 　 C_PI_R 司机室右侧立柱 　 C_CE 司机室顶板 　 CAB 司机室 其他司机室内部未专门定义位置的部分 司机室面罩 FF_U 司机室面罩上部 　 FF_DL 司机室面罩下部左侧 　 FF_DR 司机室面罩下部右侧 　 FF 司机室面罩 其他未专门定义部分 车顶 RO_CAB 司机室车顶 　 RO_END1 1位端车顶 空调机组等 RO_CEN1 1位端中部车顶 　 RO_CEN 中部车顶 　 RO_CEN2 2位端中部车顶 空调机组等 RO_END1 1位端车顶 受电弓、避雷器、空调机组等 RO_END2 2位端车顶 受电弓、避雷器、空调机组等 区域 位置名称 中文定义 备注 客室电气柜 CREC 司机室右侧电气柜 　 CLEC 司机室左侧电气柜 　 CMEC 司机室中部电气柜 　 SEC2R 客室二位端右侧电气柜 　 SEC2L 客室二位端左侧电气柜 　 客室 S_CE_L 客室左侧顶部 左灯带 S_CE_R 客室右侧顶部 右灯带 S_SI_CEL 客室左侧侧顶 拱形罩板 S_SI_CER 客室右侧侧顶 拱形罩板 S_SI_WL 客室左侧侧墙 含车外部 S_SI_WR 客室右侧侧墙 含车外部 S_CE_END1 客室1位端顶部 摄像头 S_CE_END2 客室2位端顶部 摄像头 S_END1_W 客室1位端端墙 LED和贯通道灯 S_END2_W 客室2位端端墙 LED和贯通道灯 S_END1_DSL 客室1位端左侧座椅下 　 S_END1_DSR 客室1位端右侧座椅下 　 S_END2_DSL 客室2位端左侧座椅下 　 S_END2_DSR 客室2位端右侧座椅下 　 S_RA_L 客室左侧内顶 在RO与CE之间 S_RA_R 客室右侧内顶 在RO与CE之间 S_RA 客室内顶 在RO与CE之间 SAL 客室 其他客室内没有专门定义的位置 区域 位置名称 中文定义 备注 底架 ACUP 全自动车钩 电气接点 CUP2 2位端车钩 电气接点 CUP1 1位端车钩 电气接点 UF