锁口钢管桩加固深基坑.docVIP

PAGE PAGE 1 锁口钢管桩及拉森钢板桩加固深基坑 专项施工方案（184#墩） 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团杭甬铁路客运专线工程指挥部 二○一○年五月 锁口钢管桩及拉森钢板桩加固深基坑专项施工方案 1、工程概况 杭甬客运专线HYZQ-1标钱江新桥南引桥184号基坑位于萧山区宁围镇解放河边，杭甬里程为DK11+321.075，对应沪昆线里程为K207+381。基坑设计平面尺寸：平行既有沪昆线方向为16.8m，垂直既有沪昆线方向为23.2m，基坑角部侵入河道6m，河面标高实测为3.90m。既有线路基路肩标高10.03m，路基高度3.83m，地面实测标高6.2m，基坑开挖面积490平米，开挖深度8.15m，基坑基底设计标高为－1.755m，基底为粉土。基坑边缘距既有沪昆线下行线中心9.5m，距既有线坡脚3.4m。 地质情况为：第一层为人工填土厚度0.8m，第二层为粉土厚度12.5m，第三层为粉砂厚度4.9m，淤泥质粉质黏土13 2、支护方案的选定 深基坑施工支护方法较为广泛，主要有：钢筋混凝土沉井、钢管桩围堰、钢板桩围堰、咬合桩、高压旋喷桩等几种施工方案，通过质量、安全、工期、成本、使用范围、实用性及材料设备的比选，现场施工中采用锁口钢管桩及拉森Ⅳ钢板桩围堰进行施工，方案比选见下表。 施工方案比选表 因素 方案 质量 安全 工期 成本 使用范围 实施性