汽车模具顶块设计规范.pdf

NO: 汽车模具顶块设计规范 生效期： 第 0 次修改 一、 概述 顶块顶出是制品顶出的重要方式之一，现针对我司情况，制定汽车模具顶块设计规范。 二、设计规范： 2.1 汽车模具顶块的设计规范 2.1.1 汽车模具顶块分型面的设计 设计原则： ①顶块的分型面距离筋位的内壁 0.2 ～0.3mm ，如下图 1 所示： L1 的长度为 0.2 ～0.3mm. ②当产品筋位上有圆角时，如下图 2 所示，设计顶块时不要把圆角设计在顶块上 ,但要注意顶块顶住的胶位 的宽度 L 要≥ 1.5mm. 当 L 比较小时可以建议客户改小圆角或取消此圆角 ③顶块的分型面尽量避免有插穿 ( 由于顶块是运动的部件，时间一长插穿容易错位，引起产品出飞边 )。 ④当顶块需要装入前模配夹线时，顶块的分型面上要作一个凸台实现精确定位。 ⑤顶块的四周一定要有斜度，通常情况下四周斜度 3 度。 ( 一般长时间运动后，顶块顶出后头部容易晃动， 如果 4 周不做斜度，则在复位时容易卡死 ) 设计举例： 1 ：（ B2599 仪表板） 本文件版权及商业机密属于 Haier EPG 集团﹐非经允许不得以任何方式复制 第 1 页 共 17 页 NO: 汽车模具顶块设计规范 生效期： 第 0 次修改 2 ：（ B2319 保险杠） 3 ：（A9144 ） 本文件版权及商业机密属于 Haier EPG 集团﹐非经允许不得以任何方式复制 第 2 页 共 17 页 NO: 汽车模具顶块设计规范 生效期： 第 0 次修改 2.1.2 汽车模具顶块杆直径的设计 常用顶块杆的直径有∮ 12 （尽量不要使用），∮ 16 ，∮ 20 ，∮ 25 ，∮ 30 ，∮40 ，∮ 50 。其中∮ 16 ，∮ 20 ，∮ 25 最常用。∮ 40 ，∮ 50 主要用于保险杠中的大顶块。 2.1.3 汽车模具顶块的固定设计 ⑴顶块杆的尾部的固定： 为了方便技师的研配，现取消带丝顶杆的使用。顶块杆的尾部均用螺钉直接固定在 B2 或 B3 板上。常用顶 块杆对应的固定螺钉的规格见下表所示： 顶块杆直径 12 16 20 25 30 40 50 固定螺钉 M6 M8 M10 M12 M12 M16 M16 设计要点： ①设计顶块时如果由于结构限制要设计∮ 12 的顶杆，则要用 M6 的螺钉固定，由于此螺钉在顶出时存在断 裂的风险。必须要通过评审确认后才可以设计。 ②当顶块用单杆固定，需要在杆尾部