钢架(格栅)施工工艺工法.docVIP

PAGE PAGE 8 钢架（格栅）施工工艺工法 1 前言 1.1 工艺工法概况 钢架（钢格栅）作为初期支护的重要组成部分，与喷射混凝土、锚杆、钢筋网片形成支护体系，广泛使用于铁路、公路软弱围岩隧道（Ⅳ级以上）结构中，在CD法、CRD法等隧道开挖中，由于拱架支护架设方便、能够及时受力，为保证隧道施工安全具有重要作用。 1.2 工艺原理 钢架是在隧道开挖初期支护期间，为使围岩保持稳定而按照隧道开挖轮廓布设的钢格栅或型钢、钢轨等制成的支护骨架结构，钢架安装后可阻止岩体过度变形和承受部分松弛荷载，达到支护围岩稳定，限制围岩变形的目的，它通常与钢筋网、喷射混凝土等结合在一起共同受力。 2 工艺工法特点 格栅钢架：相对型钢架具有柔性好、节约钢材、后工序喷砼回弹少、与所喷砼结合较好，形成钢筋砼结构。缺点是加工工作量大。 型钢钢架：相对格栅钢架具有强度高、整体性好、自身刚度大、可尽快承受荷载等特点；缺点是钢材用量大、与喷砼结合差。 3 适用范围 格栅、型钢钢架广泛适用于Ⅳ级以上围岩初期支护体系中。在Ⅴ级以上大断面软弱围岩型钢钢架可配合CD、CRD等特殊隧道施工工法使用。 4 主要引用标准 《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417 《铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753 《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 5 施工方法 5.1 加工 持证操作人员在规划的加工区内，按照技术室交底先进行拱架大样放样，后严格按照技术要求进行焊接加工。 加工分步进行，各个零部件在各自规划区域内进行加工，检查合格后送至焊接组装区域，焊接组装完成后送至成品检查区，成品检查区的产品经过检查后，合格产品堆放在成品区，不合格的进行返工，检查合格后存入成品区。 5.2 格栅、型钢钢架安装 5.2 5.2.2根据测设位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，上、下端螺栓孔对齐，连接板面密贴。安设过程中，当钢架和初喷层之间有较大间隙宜每隔 5.2.3成榀型钢钢架拼装完并检查无误后，才开始焊接纵向连接体系，形成联合受力。钢架纵向连接体系根据具体情况，有钢筋、钢管、角钢或槽钢等，环向间距一般为0.5～ 5.2.4钢架需接长落底，在软弱地层中采用单边交错进行，每次单边接长钢架1～ 5.2 5.2 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 6.1.1施工准备 加工厂选址：现场查看和调查，所租用的土地范围内，地下没埋设有其他的管道和管线，地面上没有其他建筑物等，现场的施工用水、用电接通较为方便，在经过场地平整后，具备“三通一平”的施工条件。 加工厂建设符合国家强制性标准、业主和项目标准化等相关管理办法规定。加工厂建设规模复核施工使用要求，具备足够的原材料及办成品存放空间。加工厂建设体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 加工厂建设流程：场地平整→彩钢围护→硬化→附属设施→安装顶棚流程。 6.1.2材料准备 1 格栅钢架所需材料：一般情况下，主筋采用φ16～φ25的螺纹钢筋，腹筋采用φ10～φ12的圆钢，箍筋φ6～φ10的圆钢，连接件采用δ=8～20mm的钢板或配对不等边角钢，φ16～φ28高强螺栓连接。 2 型钢钢架所需材料：一般情况为工字钢，也有采用“L”、“U”型型钢或钢轨，连接件采用δ=8～20mm的钢板，φ16～φ28高强螺栓连接。 6.1.3安 加工厂从成品区将拱架运输到施工现场，支护班组现场按照技术室测量放样尺寸安装拱架，完成后由质检人员进行检查验收，合格后进入下道工序施工，检查不合格进行返工，返工完成后再由质检人员进行检查验收，直至合格。 前期准备 前期准备 开挖断面检查 钢筋、连接件材料 欠挖处理 测量定位 隧道内格栅钢架拼装 格栅钢架架立就位 焊接纵向连接钢筋和锚杆头 喷射砼固定 施工结束 场内格栅钢架分节加工 场内格栅钢架验收、堆放 格栅钢架转运至隧道内 场内连接钢筋加工及转运 图1 格栅钢架施工工艺流程图 前期准备 前期准备 开挖断面检查 钢筋、连接件材料 欠挖处理 测量定位 隧道内型钢钢架拼装 型钢钢架架立就位 焊接纵向连接钢筋和锚杆头 喷射砼固定 施工结束 场内型钢钢架分节加工 场内型钢钢架验收、堆放 型钢钢架转运至隧道内 场内连接钢筋加工及转运 图2 型钢钢架施工工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1施工准备要点 选址要点：场地选定后须“三通一平”的施工条件。 建设要点：场地按照测量放线平整，按照中心高四周低的原则，预设2%坡度，同时对顶面标高进行控制，砼浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度，设置伸缩缝，缝间填塞沥青麻丝，场地四周设置排水沟，水泥砂浆抹面，保证场地排水通畅。加工厂按照原材存放区、加工区、成品存放区、成品检查区四个分区布局。 6.2