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2012 年 6 月Jun． 2012在陈翔路地道工程中的应用BIM威1 ，秦雯1陈( 1．上海市城市建设设计研究总院，上 2012 年 6 月 Jun． 2012 在陈翔路地道工程中的应用 BIM 威1 ，秦 雯1 陈 ( 1． 上海市城市建设设计研究总院，上海 200011; ) 【摘 要】本文在介绍了 BIM 理念的基础上，根据陈翔路地道工程的特点及优点，分析了 BIM 在工程总承包工程中 的应用，并对研究过程中遇到的问题进行归纳。得出了 BIM 在模型可视化、施工进度模拟、基于模型出图、碰撞检 查以及工程量统计等方面具有一定辅助作用，为 BIM 在工程总承包项目管理中的应用提供了参考价值。 【关键词】陈翔路地道工程; BIM; 模型; 工程总承包 【文章编号】1674 － 7461( 2012) 02 － 0088 － 06 【中图分类号】U412． 37 【文献标识码】A 翔路道路工程、地道工程、交通工程、排水工程以及 附属及 配 套 工 程; ( 2 ) 沪嘉高速改道及修 复 工 程。 地下 通 道 共 19 段，采用明挖法施 工，敞 开 段 长 202m，暗埋段 长 158m。敞开段为现浇钢筋混凝土 坞式结构，结构内部净宽同暗埋段，底 板、侧 墙 厚 900mm ～ 500mm，部分节段采用钻孔灌注桩抗浮，桩 长 25 ～ 15m。整体效果图见图 1 所示。 该工程作为 BIM 研究的试点具有如下优势: 市 政工程的典型，BIM 技术在工程设计、建筑设计等领 域逐渐为业界所熟悉，国内的部分设计院在建筑领 域已收获成果，而市政、桥梁领域还处于尝试阶段， 还没有典型的案例; BIM 的应用价值更多的体现在 工程总 承 包 项 目 中，而 不 仅仅是单纯的设计或施 工，陈翔路地 道 工 程作为工程总承包项目，最 能 体 现 BIM 实践的 价 值; 该项目包括地道、轨 道、桥 梁、 道路、给排、建 筑、园林等专业内容，在 该 工 程 中 开 展 BIM 深化设计和施工模拟 研究具有基础性和普 遍性等特点。 1 引言 目前，BIM 成为建筑行业一个主流的高端技术。 在国外，BIM 的应用已经趋于成熟，欧美、新加坡、香 港等发达国家和地区均开始广泛使用，应用领域贯 穿整个设计阶段、施工阶段以及建成后的维护和管 理阶段。国内从 2002 年开始正式引进 BIM 理念和 技术，并在 2004 年 开 始 BIM 应 用 软 件 研 究。可 以 说 BIM 技术 在 国 内 处 于一个发展阶 段［1］。无 论 是 对于业主，还是设计、施工单位，目前的 BIM 只是一 个辅助工 具，而 最 终 的 BIM 要达到的高度是基于 BIM 的设计施工、基于 BIM 的应用和管理。目前国 内大部分设计院只提供 BIM 建模、BIM 应用以及管 理业务上的服务，无形中将 BIM 与设计施工独立出 来，降低了 BIM 实践的层次。BIM 的发展思路应该 是“以总承包项目为载体，以设计人员为主体，积极 开拓和尝试基于 BIM 的消费领域”。本文基于陈翔 路总承包工 程 项 目，研究了在工程总承包项目中， BIM 研究的价值以及优点。 3 BIM 在陈翔路地道工程中的应用 2 陈翔路工程概述 目 前 ，BIM 软 件 多 而 杂 ，各软件都存在 一 定 的 优 缺 点 ，陈翔路地道工程涉及专业较多 ，根 据 工 程 项 目 特 点 ，选 取 了 合 适 的 BIM 建 模 软 件 ，其 模 型 建 立 后 整 体 模 型 如 图 2 ，地 质勘探模型如图 3 所 示 。 陈翔路为城市次干路 I 级，双向 4 车道，起点里 程 K3 + 170，自西向东依次穿过规五路、古 猗 园 路、 轨道 11 号线、沪嘉高速、瑞林路、通湖路，终点里程 K3 + 670，全长约 500m。主要工程内容包括: ( 1) 陈 【作者简介】 陈威( 1987 － ) ，男，主要研究方向: 项目管理，工程总承包中 BIM 技术的应用研究。 BIM 在陈翔路地道工程中的应用89图 1 整体效果图图 BIM 在陈翔路地道工程中的应用 89 图 1 整体效果图 图 2 陈翔路三维信息模型 图 3 陈翔路地道工程地质勘探模型 90应 用 交流在 建立模型的同时，对关键点进行了配筋处 理，图 90 应 用 交 流 在 建立模型的同时，对关键点进行了配筋处 理，图 4 为格构柱配筋节点细部图。另外，在现实中 钢筋通常是嵌入混凝土中的，而模型中钢筋是可以 半透明显示的，如图 5 所示。钢筋半透明显示体现 了模型可视 化 特 点，模型表现直观形象，可 以 反 映 出构件和钢筋之间的复杂关系。 模型建立后，最能体现 BIM 价值的是 BIM