河道驳岸监理实施细则.doc

上海中国航海博物馆工程 河道驳岸监理实施细则 编制：邓 萍 审核：陆河山 批准：江晓锑 上海上咨建设监理有限责任公司 航海博物馆工程项目监理组编制 二0 0 六年十月 河道驳岸监理实施细则 一、工程概况： 本工程为上海中国航海博物馆红线范围内河道驳岸设计，位于临港新城区内春涟河道，工程起点为桩号E0+000、终点暂定E0+394.23，驳岸总长394.23M，主要结构内容：方桩、砼预制连锁块护坡、钢筋砼挡墙、导梁等。 基础资料： 地形图由上海港城开发（集团）有限公司提供，采用城建坐标系。 地址资料由上海申元岩土工程有限公司2005年10月钻探提供。 3. 本工程由上海水利工程设计研究院设计。 4 . 监理依据主要为：DGJ08-90-2000上海市水利工程施工质量评定标准、水利设计院施工图S2006081-416T-00~04 5 . 河道驳岸结构概述 1）断面一： 河道护坡断面一使用桩号E0+000~204.31，E0+377.04~E0394.23，二段总长221.5M。 断面一结构位置离规划4.0米河口线外3.1米至6.4米区间内，由内侧倒T型钢筋砼挡墙，1：3砼预制连锁块护坡，5米长方桩，间隔1米，钢筋砼导梁四部分组成。 挡墙结构，由断面1300×400底板、300×900挡墙C25钢筋砼组成，呈倒T型（里长外短），墙身顶标高+3.1米（吴淞零点为基准，下同），底板底标高为+1.8米，底板下设100厚C20素砼垫层再下铺设250g/m2土工布一层，挡墙结构每隔10米设伸缩缝采用PE-1型橡胶止水带。 护坡：平面宽度2.4米坡度1：3，由砼预制连锁块为主体，下设100厚碎石垫层再下铺设250g/m2土工布一层，护坡两端分别与挡墙结构与钢筋砼导梁连接，顶标高分别为+2.2米、+1.5 钢筋砼导梁：由断面500×500的钢筋砼导梁与规划4.0米河口线平行布置，顶标高为+1.5米，平面位置距规划河口线5.8米、6.4米（内侧、外侧），下设50厚C10素砼再下有沉入桩200×200×5000方桩，间距1米，桩尖标高为-3.7米。 断面二 河道护坡断面二适用桩号E0+204.31~E0+377.04，总长172.73米 断面二结构位置在外侧离规划4.0M河口线5.1米，内侧与博物馆临水结构相接，由二段护坡和一道C20素砼400× 近岸护坡：内侧紧贴博物馆临水结构，外侧离规划4.0M河口线3.0米，从下到上为250g/m2土工布一层、100厚粒径2~5cm抛卵石和150厚粒径5~15cm抛卵石，顶标高为+2.0米 远岸护坡：平面宽度1.5米坡度1：3，由砼预制连锁块为主体，下设100厚碎石垫层，再下铺设250g/m2土工布一层，护坡两端分别和C20素砼格梗、C25钢筋砼导梁连接，顶标高分别为+2.0米、+1.5 格梗和导梁：C20素砼格梗平面位置距规划河口线3米、3.4米（内、外侧）顶标高+2.0米，C25钢筋砼导梁距河口线4.9米、5.4米（内、外侧）顶标高+1.5米，导梁下有间距1米，规格为200×200×5000方桩，桩尖底标高为-3.70米。 二、监理工作的控制要点及目标值 钢筋混凝土预制方桩的原材料、钢筋焊接、绑扎及模板制作、混凝土浇捣等工艺符合设计和规范要求。 方桩的规格数量必须符合设计要求，进场后报监理验收确认，并应有出厂合格证，要求桩身不得有裂缝。 规划4.0M高程河口线应由规划部门验收后进行施工放样。施工放样应按设计坐标放样，驳岸基线的永久标石，标架埋设必须牢固，施工中必须严加保护，并及时检查维修，定时检查、矫正。 止水、伸缩缝的形式，结构尺寸及材料品种、规格、位置必须符合设计要求，橡胶止水位置正确，埋设砼密实、无拉裂或撕裂等。 复核挡墙基础和钢筋砼导梁基础底标高，注意边坡的稳定，防止塌方。 浇注混凝土应连续进行，严禁在途中和仓内加水，混凝土应随浇随平，不得使用振捣器平仓，捣固混凝土应使用振捣器为主，对无法用振捣器或浇注困难的部位，方可采用或辅以人工捣固，做到无蜂窝麻面。 伸缩缝空隙填缝料遇止水断开处，表面以双组份聚疏密封膏封嵌，止水处不允许出现渗水。 土工布规格、质量应符合设计要求，拼接要相互折叠，用线缝制牢固，铺设平服、均匀、不皱叠。 模版制作与安装必须符合设计要求，有足够的强度和刚度，表面光洁平整，拼缝严密，不得有变形和渗浆。 驳岸和建筑物连接的细部处理必须符合设计要求。 钢筋型号、规格、间距、保护层厚度，接头及绑扎必须符合设计及规范要求 为了防止裂缝，必须从结构设计、温度控制、原材料选择，施工安排和施工质量等方面采取综合措施。 驳岸表层不合格土，杂物等必须清除，地基范围内的坑、槽、沟等应按驳岸填筑要求进行回填处理。 堆放桩的场地要平整坚实，堆放层数不应超过3层。 桩顶标高是沉入桩的主要控制依据，桩